【大纪元2018年01月10日讯】（大纪元记者玉凌格纽约报导）据QNS报导，道格拉斯顿市民协会（DCA）主席沃尔什（Sean Walsh）8日在贝赛的第11社区委员会（CB 11）的会议上宣布，协会有意向纽约市政府提起诉讼，因为本市在北方大道的一些路线的经营管理不善，造成交通意外事故。
2016年8月，一位78岁老人申克曼（Michael Schenkman）骑自行车，经过道格拉斯顿大道（Douglaston Parkway）与223路街（223rd Street）之间的路段时，遭汽车撞击身亡。为了提供民众安全道路骑车，2017年底，市交通局（DOT）沿着北方大道，在该路段设置了备受争议的自行车保护车道（Protected Bike Lane）。
不过整个工程计划并不顺利，赞成与反对的双方经常互相批评。2016年9月时，DCA利用电子邮件号召当地居民，呼吁他们打电话到白思豪市长办公室去表达反对该项目的想法。当月，支持该项目的抗议民众与由州议员艾维拉（Tony Avella）组织的反对民众，双方集会对峙，火爆情势一度紧张。10月，市交通局（DOT）针对保护车道的设置，召开新闻发布会，但会场上批评声浪不断，抗议民众指出，车道上的水泥路障，是几起车祸的肇因。
原先CB 11拒绝DOT的设置提案，提出他们自己的版本。但交通委员会共同主席哈伯（Bernard Haber）表示，自行车骑士与行人共用一条宽阔的人行道，就不需要废除一条西行的车道。市交通局官员以及其他团体，如道格拉斯顿地区域开发公司(Douglaston Local Development Corp.)，交通替代组织（Transportation Alternatives）等都支持DOT的版本。
CB 11委员会委员特纳（Ben Turner）也表态支持这条车道。他强调，自从北方大道装置保护车道后，并无证据显示，交通事故有增加趋势，他呼吁给予这项目机会，继续运行下去。
但是，贝赛小丘里民协会（Bayside Hills Civic Association）主席费纳（Michael Feiner）则力挺沃尔什的主张。他形容设置保护车道是一项“不可置信的荒唐事”（unbelievably insane）。同时批评，没有告示标志来引导摩托车骑士的路线以及警示路上有水泥障碍物。
在新闻发布前，沃尔什还没说明，这场官民诉讼战何时开打。◇
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