site logo: www.epochtimes.com

大溫如何收路費 專家:按里程優於按地點

人氣: 3
【字號】    
   標籤: tags: , , ,

【大紀元2018年01月25日訊】(記者余天白溫哥華編譯報導)大溫道路收費獨立委員會(Mobility Pricing Independent Commission)上週提出「交通堵塞點收費」和「按行駛里程收費」兩大收費提議後,有卑詩大學(UBC)專家認為,後者比前者更能有效緩解交通堵塞。

委員會上週提議,為緩解大溫道路擁堵的現狀,本地可在交通繁忙路段、大橋隧道入口等「擁堵點」向車輛徵收通行費;或按行駛里程數向車輛收費,具體費率可隨行駛路段、時間點浮動。

UBC大學商學院(Sauder School of Business)教授Robin Lindsey目前正在撰寫一篇相關話題論文。據CBC報導,Lindsey認為,按里程數收費是比定點收費更「全面」的道路收費方案,費率定在每公里1至2分較合適。

他指出,在「擁堵點」收費將使車流轉向其他路段,而按里程數收費可全面降低車輛使用率,更有利於減少交通堵塞。

民間不買賬

Lindsey也承認,民間對道路收費方案多持懷疑態度。2015年,大溫民眾曾以全民公投強力否決了一類似增稅提議。市長議會(Mayors’ Council)新任主席、本拿比市長高力勤(Derek Corrigan)近日也公開表示,在大溫各市即將展開市級選舉的關鍵時刻,全面開徵路費恐將失去民心。

家住楓樹嶺(Maple Ridge)、每日前來溫市通勤上班的Craig Cherlet表示,自己搬出溫哥華的目的便是為了躲避市內高昂的生活成本;但道路收費一旦實行,已被減輕的生活負擔又將隨著通勤費用的上升而重新增加。

他還指出,卑詩省民已支付車輛註冊費、汽油附加稅等稅費,作為道路使用費用;若再對道路收費,相當於多重收稅,對民眾不公。 ◇

責任編輯:李道緣

 

評論