【大紀元2019年05月17日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）16日，州長庫默（Andrew M. Cuomo）公布賓州車站出入口的最新設計，出入口位於第七大道交西33街之處，乘客進入後可避開繁忙的交通動線，直達長島鐵路（LIRR）大廳和紐約地鐵閘門。賓州車站出入口改造工程將於今年6月開始動工，預計於2020年完成。
目前34街賓州車站的出入口是唯一直達長島鐵路的方式，但現有的車站大廳及其出口設施高度擁擠，通過在七大道交西33街新增出入口，將有效緩解未來可能的擁擠和嚴重的安全問題。
新的出入口將乘客直接連接LIRR車站大廳，設施包括三個自動手扶梯，一個樓梯和一部電梯；現有車站大廳的寬度將從30呎增加到57呎、天花板增高至18呎；此外，車站的照明將得到大幅改善，提供更明亮的空間；也將增加零售商業空間。
庫默認為賓州車站新的出入口設計有助於實施「中央商務區通行費」（Central Business District Tolling）、增加運輸系統的載客量，以及減少曼哈頓地區的交通擁擠，更重要的是為進一步改善運輸系統提供資金。
這筆工程項目將花費6億美元，其中1.7億美元來自目前的2015～2019 紐約大都會運輸署資本計劃（MTA capital program），其餘資金由紐約州府調度。
庫默表示，賓州車站已是世界上最偉大的火車站之一，但它現在不適合紐約市這座全美最大的城市。他還宣布重建整個賓州車站的總體規劃，其中包括將舊的紐約郵政總局大樓（The James A. Farley Post Office Building）完全改造成摩尼漢列車大廳（Grand Moynihan Train Hall），這將把賓州車站完全改造成世界級的現代化交通樞紐。
自從賓州車站建成以來，客運量增加超過3倍多，從20萬增至65萬人次。據統計，目前每天有25萬人搭乘LIRR、11萬5千人搭乘紐約地鐵A/C/E等列車。◇
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