【大紀元6月8日訊】（大紀元綜合報導）斜拉橋或稱斜張撟(cable-stayed bridge) ，是指一種由一個或多主塔與鋼纜組成來支撐橋面的橋樑。緣起至少已有3千年歷史的吊索橋，近代斜張橋設計理念起源於第2次世界大戰後的歐洲，由於物資極度缺乏且戰後百廢待舉，為節省經費加速興建交通網以帶動經濟發展，不同於一般跨越河川橋梁結構形式的斜拉橋應運而生。
斯特倫松德橋 （Stromsund Bridge）是全球第1座近代斜張橋。位於瑞典，由德國工程師Dishinger設計，1956年完工通車。橋樑採用門架式橋塔雙索面輻射式吊索配置。長332公尺，主跨為182.6公尺。
瑞典斯特倫松德橋 （維基百科）
諾曼第大橋 （ Pont de Normandie）橫跨法國北部塞納河，看上去像混凝土橋塔上伸出的鋼索所編成的巨大蜘蛛網。1995年落成通車，連接翁弗勒爾和勒阿弗爾兩城鎮。是歐洲現今完工通車最長的斜張橋。
這座橋由33個部分組成。中間一部分是最後嵌進橋中，由下往上提升而成。
橋的重量由2000千米2,000公里長的鋼繩支撐，斜纜由平行鋼絲索組成，最大直徑16.80公分， 共184根。兩座混凝土橋塔高215公尺，聳立在相當於20層高樓的基座上。中央跨度為856公尺，橋的總長是2,200公尺。
諾曼第大橋以其細長的結構和典雅的造型而著稱。是一座與當地景觀完美協調的斜拉橋，是建築和藝術的成功結合，卻沒有多餘的修飾。
法國勒阿弗爾城鎮諾曼底大橋（JOEL SAGET/AFP/Getty Images）
澳新軍團大橋 （Anzac Bridge）又稱安紮克大橋，1995年12月通車，是澳大利亞最長的斜拉索橋，跨越約翰遜斯頓斯灣，連接皮爾蒙特和格勒貝島。總長度超過800公尺，橋寬32.2公尺，主跨為 345公尺長。由128條斜拉索支持鋼筋混凝土橋面。
大橋是為了紀念第一次世界大戰中在對土耳其登陸作戰中陣亡將士而命名的。
澳大利亞澳新軍團大橋（GREG WOOD/AFP/Getty Images）
邁傑裡大橋 （Megyeri Bridge）2008年9月13日通車，總長度 1,862公尺，高100公尺，它是布達佩斯最長的橋樑，當時興建邁傑裡大橋目的是要緩解首都北段的交通，這是匈牙利的第一座斜拉索大橋，橫跨多瑙河連接布達和佩斯，延續M0高速公路。當時設計除了考量交通和承載能力，也非常注重橋樑的外觀和形式。
匈牙利邁傑裡橋（薩馬特／維基百科）
匈牙利邁傑裡橋（ATTILA KISBENEDEK/AFP/Getty Images）
和絃橋 （Chords Bridge）為耶路薩冷的新地標，它位於耶路撒冷的主要入口， 2008年6月25日通車，紀念以色列建國60週年。
委託國際知名的西班牙建築師聖地亞哥卡拉特拉瓦設計，結合藝術性和實用性，橋樑橫跨赫茨爾大道和雅法路的十字路口上方，讓輕軌列車穿越繁忙的十字路口。
橋的桅杆高達到119公尺，由 66條鋼電纜支持，總長度360公尺，最長跨度160公尺。
以色列耶路撒冷和絃橋 （Petdad／維基百科）
以色列耶路撒冷和絃橋（MENAHEM KAHANA/AFP/Getty Images）
Mezcala橋 完成1987年通車，位於墨西哥城阿卡普爾科公路上，穿越墨西哥靠近西太平洋沿岸的巴爾薩斯河。總長度是911公尺，橋樑主跨311公尺，中央主塔高173公尺。
墨西哥Mezcala橋 （維基百科）
墨西哥Mezcala橋 （grosse／維基百科）
Flehe 橋 為鋼筋混凝土懸掛塔，是第一座採用混合橋面對接的獨搭斜拉橋是座高速公路橋，1979年通車，橫跨於萊茵河上，主塔高度146.47公尺，長度1,166公尺，主跨368公尺，其特點為邊孔採用預應力混凝土和主孔用鋼的混合體系。貫通萊茵河左側（ 諾伊斯，亞琛，海因斯貝格區）與右岸的Bergisches區（烏珀塔爾，索林根，哈根）。橋樑造型簡單，當初是為了舒緩杜塞爾多夫南方的車流量而建。
德國Flehe橋 （沃爾特科赫／維基百科）
哈裏勞斯特裏庫皮斯橋 （Rio-Antirio bridge）位於希臘，2004年8月通車。擁有四座橋塔、世界上第二長的拉索式斜張橋，橫跨在派特雷（Patra）附近的科林斯灣（Gulf of Corinth）之上。連接城市裏約熱內盧（近派特雷的伯羅奔尼撒半島）和希臘Antirio，從而貫通歐洲。
橋總長度2,883公尺，寬27.2公尺，四座橋塔之間的距離為560公尺，重量170,100噸，高度227公尺。
這座橋被公認為是一個工程傑作，因為，必須克服罕見惡劣的自然環境，包括：水深達65公尺。橋能承受風速250chlm/ora，相當於颶風。裡氏地震規模 7.5，並能耐180,000噸油輪的碰撞。
希臘哈裏勞斯特裏庫皮斯橋（DIMITRIS DIMITRIOU/AFP/Getty Images）
希臘哈裏勞斯特裏庫皮斯橋 （DIMITRIS DIMITRIOU/AFP/Getty Images）
希臘哈裏勞斯特裏庫皮斯橋（DIMITRIS DIMITRIOU/AFP/Getty Images）
希臘哈裏勞斯特裏庫皮斯橋 （ARIS MESSINIS/AFP/Getty Images)
多多羅大橋（Tatara Bridge）位於日本瀨戶內海的斜拉橋，大橋主跨長890公尺，連引道全長為1480公尺，路面寬度30.6公尺。連接廣島縣的生口島及愛媛縣的大三島。
大橋於1999年5月1日啟用，四線行車，並設行人及自行車專用通道，屬於日本國道317號的一部分。
日本多多羅大橋 (維基百科）
密佑高架橋（Millau Bridge）2004年12月14日正式啟用，是世界上最高的橋樑，橫跨法國南部塔恩河河谷。其七根橋墩裏的二號墩高度達341公尺(包含橋塔高度在內），比法國艾菲爾鐵塔還高。
密佑高架橋的鋼製橋面長達2,460公尺，總重36,000公噸，共分八個跨距。其中，除了最南與最北兩個跨距較短為204公尺長之外，其餘的跨距皆為342公尺。
高架橋連接塔恩河谷兩側的拉赫劄高地(Causse du Larzec)與紅高地(Causse Rouge)，是法國A75高速公路的主要地標和象徵。A75是法國「地中海公路」的一部份，這條高速公路是從首都巴黎開始，往南經過地中海海岸轉向西南後，穿過庇裏牛斯山進入西班牙。
法國密佑高架橋（ERIC CABANIS/AFP/Getty Images）
法國密佑高架橋（Pascal Le Segretain/Getty Images）
汲水門大橋（Kap Shui Mun Bridge）位於香港，1997年5月完工，是全球最長的車輛及鐵路雙用的斜拉索橋，大橋主跨長430公尺，連引道全長為750公尺，上層甲板行駛機動車輛，而下層行駛車輛和鐵路，它將馬灣和大嶼山連接起來。
香港汲水門大橋（維基百科）
天空之橋（Skybridge）位於加拿大，是世界上最長的鐵路專用橋，橫跨弗雷塞河（Fraser River）。大橋主跨長340公尺，連引道全長為616公尺，是世界上最長的鐵路專用橋。大橋屬溫哥華架空列車專用，有兩組路軌供博覽線載維修器材。天空之橋離水面高度45公尺，而橋塔高度則為117公尺。
加拿大天空之橋（維基百科）
陽光大橋（Skyway Bridge）為美國佛羅裏達州的地標。它是世界上以斜張橋作為主跨距的橋樑裡長度最長的一座。其斜張部分的主跨長890公尺，連引道全長為1,480公尺，加上其他非斜張設計部分則總長8,8500公尺，橫跨於佛羅裏達州坦帕灣（Tampa Bay）之上。
它同時也是275號州際公路及美國19號高速公路的組成部分。連接佛羅裏達州皮尼拉斯郡的聖彼得堡市與馬納蒂縣的palmetto市，並跨穿希爾斯伯勒縣的水域。1987年開放通車。
薄暮時分的陽光大橋（Thomas Parker/維基百科）
杭州灣跨海大橋（Hangzhou Bay Bridge）全長36公里，2008年5月1日通車，是世界上最長的斜拉橋，跨越中國浙江嘉興市與慈溪市兩地間的杭州灣之上。
大橋設南、北兩個航道，其中北航道橋為主跨448公尺的鑽石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準35,000噸；南航道橋為主跨318公尺的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準3,000噸。
中國杭州灣跨海大橋 （China Photos/Getty Images）
高屏溪斜張橋（Kaoping stayed bridge）為南台灣新地標，是第2高速公路為跨越高屏溪而興建，由於兩岸地形高度差達60公尺，基於經濟性、施工性和景觀性等多重考量，決定採取配合地勢變化的橋樑造型，也就是斜張橋。
斜張橋為雙向六車道橋樑，全長2,617公尺，連接高雄縣大樹鄉和屏東縣九如鄉，西端主橋採超大跨徑單塔不對稱式斜張橋，長510公尺，塔高183.5 公尺，橋面距地面最高約達50公尺，相當於60層高樓建築，鋼樑總重6,200公噸，1999年12月30日通車後，立即成為熱門的觀光景點。是亞洲最長之非對稱型單橋塔斜張橋。
台灣高屏溪斜張橋 （網絡圖片）
視頻：法國密佑高架橋是世界上最高的橋樑，橫跨法國南部塔恩河河谷。
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