【大紀元2012年10月18日訊】（自由亞洲記者聞劍報導）中國二三線城市近幾年興起競相攀比建造摩天大樓熱潮，已經建成和計劃籌建的一座比一座高，一座比一座豪華。然而，當一線城市已經建成使用的不少摩天大樓都還存在難以收回建築成本等諸多問題的時候，中國二三線城市建摩天大樓遭到許多專家學者的質疑。
許多專家學者質疑中國二三線城市興建摩天大樓是在樹立「城市發展標誌」的藉口下，違背經濟規律，盲目發展下的「地方政績」和「形象工程」。香港知名評論人士何亮亮表示，在中國目前的政治經濟制度的框架下，二三線城市也想「欲與天公試比高」的摩天大樓建設基本上是一種無法遏制的惡性發展：
「雖然中國的一些經濟學者和建築專家對瘋狂地建設摩天大樓持否定態度，但是這些人的意見沒有甚麼作用。如果不允許建設，二三線城市的政府領導就會質問，為甚麼一線城市可以建設，中國也沒有法律禁止他們建。再者，中國的地方政府不需要進行公眾諮詢就可決定興建摩天大樓。中國目前的政治經濟體制為中國快速經濟發展和城市化中出現的這種畸形現象提供了土壤，中央政府也不太可能下令禁止二三線城市這樣做。」
有統計顯示，以美國152米以上的建築為摩天建築為標準，中國大陸現有摩天大樓350座，早已超過香港的200多座，在建摩天大樓287座，規劃摩天大樓461座。如果一切順利，2017年中國的摩天大樓的總數將超過1,000座，達到現在美國的4倍。
湖南長沙望城區計劃建設一座高達838米的摩天大樓「天空城市」，比當今世界第一高樓沙特迪拜的哈利法塔還要高10米。人在長沙的博克小樹表示，經濟要發展不能一味追求高樓大廈的建設，民生設施更要注重：
「不可否認，中國經濟近年發展迅猛，但是在快速發展的背後存在許多問題。比如，都注重修建摩天大樓，馬路的路面，把一個城市打造得看上去非常光鮮，非常現代；然而， 常常一場大雨就將城市發展的弊病顯現無遺。我的意思就是城府不能只注重外表光鮮的東西，民生工程更需發展。」
小樹認為，中國許多城市，不單單是二三線城市，建設摩天大樓不是因為經濟發展的需要和城市發展的需要，而是為了像不少專家所說的政績和形象工程。
深圳高度660米的平安金融中心正在建設之中。人在深圳的雜文家朱建國表示，二三線城市的領導不是不知道他們修建摩天大樓有違經濟發展規律，但從公從私兩方面的原因逼使他們「明知不當為，還要為之」:
「第一個是因為上有所好。各地建高樓有利於上級領導對他們的政績考核， 因為上級領導來看到的就是那些表面的高樓大廈，不會深入到經濟的底層環節視察。這種政績考核和仕途的考慮使地方領導明知不對也要攀比建高樓。第二，高樓的建設與他們的灰色收入有關，因為每一個工程和每一位開發商的背後都有政府官員的影子。工程一旦上馬， 即使廉潔官員也會得到許多好處。」
有資料顯示，廣州現有俗稱西塔的第一高樓國際金融中心，截至目前空置率高達35%，高出同地段珠江新城寫字樓19.6%的空置率。1999年落成的原上海第一高樓金茂大廈，因經營困難也幾易其手。一般以收租償還投入成本的摩天大樓通常需要15年甚至更長的時間才能收回建設成本。如果中國二三線城市的摩天大樓使用情況像一線城市那樣， 甚至還不如一線城市，將來的結局將會怎樣？朱先生這樣表示：
「好像有一篇小說還是寓言說，二三十年後中國城市中將會出現只見高樓沒有人的現象。城市將垃圾化。中國不遠的將來可能出現大家逃離城市的情況。我個人估計，再過十年中國城市中高樓過剩的問題就會突出。那時你走在城市會發現沒人。鄉村沒有人， 安靜很美，城市沒人那就是一種恐怖。」
中國知名財經評論人士葉檀不久前撰文表示，中國各地無序和盲目建設摩天大樓將會拖垮中國經濟。何亮亮表示這種可能是存在的。
（責任編輯：李文慧）
