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【大紀元2012年05月07日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市推動快捷巴士BRT計畫，攸關未來營運的「快捷巴士股份有限公司組織自治條例」7日議會三讀審查通過後，交通局長林良泰表示，最快在今年底前正式成立公司，而根據自治條例，未來二年內，將維持市府百分百持股的經營方式，以利議會充分監督。並提到，在綠線捷運完工通車前，會考量招募民間資金組成「台中捷運公司」，一併經營BRT及捷運系統。
對於BRT公司應以百分百公營，或是開放部分經營權給民間，在二讀會中，也引發議員討論。議員何敏誠表示，未來二年內持股百分百，如果經營不善，恐成另一個台電或中油，他認為百分百民營化比較好，不然官股也應只占49%。
議員楊正中則質疑市府2年內持股100%的可行性，他認為，BRT公司未來運量是否足夠？如果市府持有100%股份，勢必要靠民間公車和免費巴士接駁車支撐運量，屆時補貼民間巴士公司在所難免，有可能會變成一個「錢坑」。
議員陳淑華則認為，BRT公司如果是捷運MRT公司的前身，為何要讓民間持股？她擔心未來股權、股份分配問題，可能會在BRT轉型成MRT時產生股權糾紛，建議維持100%官股比例，甚至不一定要有2年期限。
議員李中指出，若是政府機構，議會就有權利監督，但將來賠錢也必須由全體市民「買單」。他認為，持股50%以上即可讓議會監督比較好，如果持有100%，恐怕將來在財政上無法負擔。議員賴佳微則是建議市府先持股百分百，以利議會監督，到經營穩定後，再開放40%股權給民間。市長胡志強則回應會好好思考可行性。
交通局林局長表示，BRT是以幹線為主，還必須和民間公車業者配合。關於持股比例，他認為「公有民營」比較有效率，原則上市府持股50%以上。
（責任編輯：羅令尹）
