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【大纪元2012年05月07日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市推动快捷巴士BRT计划，攸关未来营运的“快捷巴士股份有限公司组织自治条例”7日议会三读审查通过后，交通局长林良泰表示，最快在今年底前正式成立公司，而根据自治条例，未来二年内，将维持市府百分百持股的经营方式，以利议会充分监督。并提到，在绿线捷运完工通车前，会考量招募民间资金组成“台中捷运公司”，一并经营BRT及捷运系统。
对于BRT公司应以百分百公营，或是开放部分经营权给民间，在二读会中，也引发议员讨论。议员何敏诚表示，未来二年内持股百分百，如果经营不善，恐成另一个台电或中油，他认为百分百民营化比较好，不然官股也应只占49%。
议员杨正中则质疑市府2年内持股100%的可行性，他认为，BRT公司未来运量是否足够？如果市府持有100%股份，势必要靠民间公车和免费巴士接驳车支撑运量，届时补贴民间巴士公司在所难免，有可能会变成一个“钱坑”。
议员陈淑华则认为，BRT公司如果是捷运MRT公司的前身，为何要让民间持股？她担心未来股权、股份分配问题，可能会在BRT转型成MRT时产生股权纠纷，建议维持100%官股比例，甚至不一定要有2年期限。
议员李中指出，若是政府机构，议会就有权利监督，但将来赔钱也必须由全体市民“买单”。他认为，持股50%以上即可让议会监督比较好，如果持有100%，恐怕将来在财政上无法负担。议员赖佳微则是建议市府先持股百分百，以利议会监督，到经营稳定后，再开放40%股权给民间。市长胡志强则回应会好好思考可行性。
交通局林局长表示，BRT是以干线为主，还必须和民间公车业者配合。关于持股比例，他认为“公有民营”比较有效率，原则上市府持股50%以上。
（责任编辑：罗令尹）
