【大紀元2012年08月24日訊】（大紀元記者趙海德澳洲悉尼編譯報導） 澳航（Qantas）在報出上一財政年度（2011年7月至2012 年6月）淨虧損2.45億澳元後，現決定取消波音（Boeing ）787飛機的訂單，以減少公司開支。工會方面認為虧損是管理層在投資經營決策上失誤所致，而澳航則指責工會，說工會去年持續3個月的罷工造成了1.94億元的損失。
據澳新社消息，澳航2010-2011財年純利為2.5億元，而2011-2012財年淨虧2.45億元，對此，澳大利亞及國際飛行員協會（AIPA）會長傑克遜（Barry Jackson）8月23日在一份聲明中表示，公司由盈轉虧管理層難辭其咎，他說如果管理得當，企業表現應該比現在好許多。他進一步列舉了決策失誤的幾個例子，如沒有購買先進節油的機型，未經認真研究即在東南亞投資、新開新加坡和馬來西亞的高等級航班（Red Q）及數百萬元的新精神（New Spirit）市場推廣活動，這些都是成千上億的大投資，一年下來的結果證明都是填錢的無底洞。
澳洲運輸工人工會（TWU）全國秘書長謝爾頓（Tony Sheldon）也認為巨額虧損是糟糕透頂的經營管理所致，他說澳航總裁喬伊斯（Alan Joyce）應該負主要責任，並說喬伊斯未能盡職，不具備管理這樣大企業的能力。
澳航發言人不接受工會方面的指責，該發言人在聲明中說，工會方面所指責的投資浪費並非實情，他說為開闢亞洲新市場，為讓更多的旅客乘坐澳航，做先期廣告投資是必需的， 他還說工會去年持續3個月的罷工導致公司虧損1.94億元，對此，謝爾頓說澳航管理層是在玩虧損數字的遊戲，企圖減輕其管理失當而造成虧損的壓力。
(責任編輯: 柯慰欣 )
