【大紀元2014年11月18日訊】（大紀元記者王依瀾編譯報導）大都會運輸署（MTA）11月17日公布正式提案，將在未來兩年增加4%的票價和過路費。儘管運營費用不斷上升，MTA由於載客量增加和持續的預算控制，使其能夠儘量控制費用的增長。
MTA主席普倫德加斯特（Thomas Prendergast）介紹，他們已經削減了10億元的開支，不過，適度的車費增長可以幫助平衡預算。
新議案預計12月召開公聽會討論，MTA董事會在明年1月投票之前，將重審公共建議並適度調整議案，該議案預計明年3月實施。
MTA已經削減了11億元年度開支，並預計每年增加削減，到2017年希望節省15億元開支。目前，MTA的運營預算為130億元，車費收入只能填補其中的52%。
紐約市地鐵和公交
MTA提供多種方式為地鐵、公交、史丹頓島鐵路付款，包括單程車票、無限次地鐵票、現金坐公交車等。目前有兩種漲價方案，第一方案中，每次乘坐都需付款的車費增加25美分，如果為地鐵卡充入5.5元或更多錢，得到的獎勵將增加5%到11%。在第二方案中，單程車票、每次付款的地鐵卡價錢不變，不過充值5元或更多錢後的獎勵資金將減少。兩個提案中，30天的無限次地鐵卡增長4.5元，7天無限次地鐵卡增加1元。
長島鐵路和都北鐵路
MTA的提案建議從區域1往返的長島鐵路、從曼哈頓往返的都北鐵路東哈德森等的服務的費用增長2.2%到6.1%。所有的月票和周票的價錢的增長低於4.25%，所有車次的80%的票價的增長少於4.25%。
MTA大橋和隧道
MTA提案中，紐約客戶服務中心E-ZPass顧客的過路費增長4%。這相當於皇后區通曼哈頓中城的隧道和Robert F. Kennedy大橋等主要過道的過路費增長21美分。
在第一方案中，使用E-ZPass的貨車顧客的過路費增長4%。使用現金、郵件付款、非E-ZPass的汽車的通行費增長6.7%到10%。這一提議符合MTA鼓勵人們使用E-ZPass的政策，以減少路口等待時間。貨車若用現金或非E-ZPass付款，其費用增加6.4%到8.3%。
在第二方案中，用現金、郵寄付款、非E-ZPass付款的汽車的通行費水平不變。兩軸貨車的E-ZPass通行費增加12%，比第一方案多出77美分。用現金等非E-ZPass付款的貨車通行費增加6.4%到8.3%。
責任編輯：季平
