【大紀元2015年03月16日訊】（大紀元記者杜國輝紐約報導）家住布碌崙F線地鐵博根（Bergen）站附近的Bonnie Nelson從1968年就開始乘坐紐約地鐵。上星期有一天，他正好趕上世貿中心站停電，不得不倒兩次車，等他終於等到車時，又發現車廂裡擁擠不堪，「我差點擠不進去」，Bonnie Nelson惱火地告訴記者說：「近一段時間地鐵的服務糟糕程度快趕上1970年代了。」
Bonnie Nelson是紐約權益組織「乘客聯盟」（Riders Alliance）的成員，為督促州議會、州長在新的預算中為大都會捷運署（MTA）撥款， 3月15日中午，「乘客聯盟」發起徵集「地鐵恐怖經歷」活動。他們希望用一週的時間收集乘客不愉快的經歷，之後把所有故事編輯成文，轉交給州長庫默和州議會，由他們選擇是撥款320億美元資助MTA，還是任由紐約地鐵繼續「惡化」。
家住皇冠高地的Mazin Melegy談起自己經常乘坐的L車，惱火地說：「L車基本上就是災難」。他告訴記者，一次他等了35分鐘，眼看著6趟車離開，最後勉強擠進第7輛。他說：「我無法接受，得讓民選官員幹點什麼。」
無資金 無法改善
在G線和F線附近居住的David Estrada說，今冬的主題好像就是信號問題、電源斷電和車輛不運行，「我們需要政府資助MTA更換計時器甚至更快的車。 」
「乘客聯盟」介紹，經歷徵集活動是近來地鐵投訴暴增的結果，地鐵日益老化，亟需資金，州議會需要面對這個問題。「乘客聯盟」執行主任拉甚金（John Raskin）表示，指責MTA很容易，但幕後的決定者是州長和州議會，如果不撥款，地鐵乘客會看到更多壞掉的設備。
據MTA提供的數據，儘管3月20日地鐵車票漲價，（五年）預算的缺口還差130億美元。如果州裡無法解決，MTA的第2大道工程將不得不縮短。
責任編輯：季平
