【大紀元2018年03月30日訊】（大紀元生活網記者黃鐘樂綜合報導）亞省新民主黨政府此前承諾，會規劃一個能讓亞省擺脫對石油高度依賴的經濟藍圖，也承諾將在2018財年預算案中給出實現預算平衡的具體方案，但從3月22日公布的預算案中看，兩個承諾雙雙落空。
加拿大信用評級公司DBRS在預算案公布後次日表示，亞省預算中2023至2024年達到預算平衡僅僅是一個「油管夢」（pipeline dream）。公司在新聞稿中解釋說，除了一些開源節流的調整外，亞省經濟還是需要高度依靠油價復甦、經濟穩定，以及多建幾條輸油管。這家評級公司剛在去年11月份將亞省長期債務信用評級從 「穩定」 降為 「消極」。
最新預算案顯示，亞省債務將從今年的$540億，在2023年升至$960億，這些數字是基於擴建至卑詩省的橫山（Trans Mountain）輸油管順利建成，以及油價穩定的假設條件下。
美國評級公司穆迪（Moody’s）多倫多分部也在同日表示，亞省的債務負擔會繼續加重，這對信用評級始終是負面因素。穆迪公司表示，這份預算案很大程度依賴石油價格的變化，仍存在一定風險。
「總之，這份預算案令人擔憂，因為沒有看到（省府）要在近期解決財務負債方面做出努力。」DBRS公司表示，亞省的支出節流高度取決於公共領域和資本投資的控制，同時亞省還沒表現出增加稅收的意願。
卡爾加里大學經濟學副教授湯比（Trevor Tombe）更是直言，新民主黨的這份預算並不理想，原本是一個消除外界疑慮的好機會，卻沒有好好表現。他對加拿大廣播公司表示，「沒有細節信息，財務不穩定性仍然存在。」他舉例說，預算中提及的2023/24財年的$655億支出沒有提到資金的流向，不知道是哪個部門、哪個項目。
省長諾特利（Rachel Notley）此前多次公開提出，省府會有「富有同情心的削減支出」（compassionate cuts），但這一名詞也未在預算中得到解釋，至今還是一個模糊的概念，或是一句空談。
實際上，比較其他省份，亞省負債率（債務占GDP比例）在2017/18財年是唯一低於10%的省份（6%），魁北克省和紐芬蘭省均超過40%（分別是44.9%和47.3%），但為何亞省近幾年的信用評級屢屢被降？湯比表示，投資者更擔憂的其實是亞省政府高度依賴油價的經濟框架仍未改變，沒有進行根本上的調整，而這一次的預算案還是沒有解決這個核心問題，從而加重了外界的擔憂。
如果油價如新民主黨預期般穩定的話，亞省未來五年的財政收入將增加38%，但很大程度上這是一個未知數。可以確定的是，未來五年$960億債務，會使全省每年需要支付$37億的利息。
湯比委婉地表示，亞省如今面臨空前的財務問題時，需要省府在這個時候提供一個可行的方案，尤其這是下屆省選（2019年5月之前舉行）之前的最後一個完整財年，但無論出於什麼原因，新民主黨省府搞砸了。
責任編輯：王惟真
