【大紀元2018年08月01日訊】全球主要汽車製造生產大國，7月31日在日內瓦召開部長級會議，討論美國汽車關稅可能的影響，擔心高額關稅，可能重創汽車產業，不過專家認為，隨著汽車業在地生產的趨勢，多數業者沒有受到衝擊，不必要過度擔憂。
外媒報導，加拿大、歐盟、日本、韓國7月31日在日內瓦舉行會議，討論如何應對美國汽車關稅措施。
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2016年，美國進口了1,730億美元汽車以及700億美元的汽車零組件。美國總統川普5月23日就232條款下令美國貿易代表署進行調查，可能最高祭出25%的對外關稅。
全球汽車製造商協會（Global Automakers）主席博澤拉（John Bozzella）表示：「我們一直關注汽車關稅。我想總統正採取非常強烈、正面的行動，以幫助美國汽車業。美國汽車業是減稅以及企業稅改下的贏家。但我們擔心，我們很多人所在的產業會抵銷這些益處，因為零組件高製造成本，以及進口關稅下的高價格。」
外媒點名汽車關稅受影響的業者，包括：韓國現代汽車（HYUNDAI）、日本豐田（HONDA）、德國BMW、美國品牌的通用汽車（GM）、福特汽車（Ford）、克萊斯勒汽車（CHRYSLER）全球工廠。
財經專家孫慶龍分析：「但是，我們認為這一次即使美國政府祭出了高額的關稅，其實對全球的產業供應鏈也不會產生太大的影響，因為其實我們看到這幾年，其實國際的車廠他們已經開始貫徹美國在地化生產的一個狀況，像日本的車廠豐田，在過去這幾十年就已經投資超過200億美金，在美國當地設廠。」
日本豐田汽車在美國設廠，雇傭超過13萬名當地勞工，未來還要投資超過100億美金，擴大在美國的汽車產業。
2017年，德國汽車業者在美國總銷售150萬台，其中就有80萬台來自美國製造。
專家研判，關稅對汽車業衝擊影響不大，在地化製造趨勢會更加快速。
盤點美國針對關稅的三種走向，包括：維持現行2.5%關稅不變，但可能性較低；汽車關稅拉高，上調至25%；美國加速對主要製造國，提出一對一貿易談判。
日前美歐雙方達成共識，將建立「零關稅、零補貼」貿易伙伴關係，重新討論汽車關稅，成為案例。
台經院景氣預測中心副主任邱達生認為：「所以，很有可能未來他就是一個一個找這些最主要的汽車供應大國來談，那如果說都課到零關稅的話，那其實整個汽車需求市場，可能會有些洗牌。」
美國商務部將在8月底、9月初公布汽車產品調查結果，川普有權在90天內決定是否執行國安關稅。
至於台灣汽車零組件有半數出口美國市場，是否可能受到影響，仍有待後續觀察。
──轉載自新唐人電視台
責任編輯：於凝兒
