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亞省的石油削減適得其反 鐵路出貨量下降惹抱怨

(大紀元圖片)
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【大紀元2019年02月13日訊】(記者陳安編譯報導 )亞省強制性減產以緩解原油供應過剩,卻導致因重質原油價格太貴,運營商無法承擔鐵路運輸費用,最終使原油火車出貨量下降。

2個月前,省政府宣布減產,一週前又將每日出產量減少75,000桶。這一舉措有助於加拿大重質原油從創紀錄的低價中恢復,但出現了新的問題。

西加精選( WCS)對西德州基準(WTI)價格的差異上個月收至每桶不到$7美元,這還不足以負擔到美國墨西哥灣沿岸的一些管道運輸,更遠不足以彌補鐵路成本。

Genscape公司負責監測加拿大西部一些大型碼頭的鐵路裝載量。該公司稱,在12月時,載貨量曾創下紀錄,但與3週前相比,上週鐵路運輸量下降了56%。

森科能源公司(Suncor Energy Inc.)首席執行官威廉姆斯(Steve Williams)表示,儘管減產,重質原油繼續以低於每桶$10美元的折扣進行交易。而鐵路運輸,需要每桶$15美元至$20美元。這樣一來,「鐵路經濟受到嚴重破壞,許多鐵路運輸正在停止或已停止。」「這將對政府的需求產生相反的影響。」

帝國石油有限公司(Imperial Oil Ltd.)首席執行官克魯格(Rich Kruger)預計,本月埃德蒙頓鐵路原油運輸可能從1月份的9萬桶減少到接近零。

對此,亞省政府發言人麥金農(Michael McKinnon)表示,「我們的目標始終是將生產水平與現有管道和鐵路運輸能力相匹配,同時鼓勵降低庫存水平」,「雖然我們尚未走出困境,但這項臨時措施正在發揮作用。」

上週,省政府表示,自宣布削減原油以來,原油庫存已下降500萬桶至3,000萬桶。據位於巴黎的能源數據提供商Kayrros SAS稱,1月16日至1月28日,亞省哈迪斯蒂(Hardisty)石油中心的庫存量減少了242萬桶,降至2017年11月以來的最低水平。

亞省的石油削減被視為自由市場經濟中的一個異乎尋常的步驟。森科和帝國公司都反對削減計劃,認為政府的過度干預會損害投資者的信心。其他公司,包括西諾沃斯能源公司(Cenovus Energy Inc.)和加拿大自然資源公司(Canadian Natural Resources Ltd.),曾支持減產。

責任編輯:趙明月

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