【大紀元2019年04月25日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）從本週開始，討論已久的L號地鐵線就要開始維修了。為了讓L線乘客從布碌崙乘公交車快速到達曼哈頓各地，市府昨天（24日）宣布了一個14街上的新交通改革計畫，即從6月份開始的未來一年半中，3大道到9大道之間的14街上不允許大部分車輛行駛，只允許公交車、卡車以及急救車通行。
其它車只能停靠上下車或者靠近車庫，否則必須從下一個路口右轉駛離；紐約市民對這個政策毀譽參半。
雖然L線開始維修後不是全面關閉，但是大家都擔心工程開始後的通勤問題，尤其是速度已經極慢的M14公交車線路。交通局長喬頓伯格（Polly Trottenberg）在昨天（24日）舉行的新聞發布會上說，他們決定學習加拿大多倫多市的金街（King Street）的經驗，只允許公交車和送貨卡車通行，希望此舉能讓公交車提速。
「這個新的『中轉與卡車試行計畫』（Transit/Truck Priority，簡稱TTP）會給未來M14快速公交線（SBS）上的乘客提供更快更可靠的服務。」她說。「再結合交通局在曼哈頓和布碌崙建設的配合L地鐵的自行車道和人行道設施，我們給紐約人提供更加安全與環保的交通選擇。」
TTP試驗計畫即是從今年6月份開始，在曼哈頓14街上的第3和第9大道之間的交通走廊上，只允許走公交車和卡車，私家車只能停靠，然後要在下一個路口右轉離開，不允許左轉了。
年初MTA和交通局曾經宣布今年在14街上實現快車公交計畫（SBS），M14線路來往於下東城、聯合廣場和肉庫區，每天載客量為27,000人，是全市最繁忙也是最慢的一趟公交之一。
14街TTP計畫還包括永久保留已經升級了的自行車道，並將在曼哈頓12街和13街上鋪設永久自行車專用道。
紐約市這個新交通計畫讓L線的乘客大為放心。「乘客聯盟」的佩爾斯坦（Danny Pearlstein）在一份聲明中表示，這個「14街公交道是一個大膽的歷史性的突破」，讓L線乘客有了一個「像地鐵一樣的」可靠工具，可以快速從布碌崙到達曼哈頓各地。
「三州交通戰役」執行董事西弗恩茨（Nick Sifuentes）表示，這個計畫意味著「L線關閉後公交車會起到主要的通勤作用」，這是乘客的「一個勝利」。
但是住在14街上的居民對於諸多限制卻不滿意。「14街聯盟」代表對媒體表示，這種「公交道」會加重14街的路邊交通，而且讓當地居民很難打Uber了。◇
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