【大紀元2019年05月21日訊】
亞省南部野火風險高到極端
5月15日，加拿大自然資源部埃德蒙頓北部林業中心報告，在加拿大西部，特別是亞省，野火危險已經達到極端狀態。報告顯示，育空（Yukon）地區和部分南部大草原火災危險為極端狀況。
在卑詩省，野火正在美國邊境附近的奧索尤斯（Osoyoos）以西燃燒，消防員在北方社區附近滅火。
亞省有26起活動火災，其中一起在和平河（Peace River）以北失控。超過一半的野火都是人為引起，其餘為雷擊所致。
該部門正與各省和地區合作進行野火管理，提供每日火災天氣和形勢地圖，記錄火災地點，並通過在線信息網站進行月度季節性火災嚴重性預報。
每月預測有助於確定野火季節的火情趨勢。
坎莫爾鎮禁止‘麵包車生活‘
亞省坎莫爾（Canmore）鎮議會最近投票決定，在上午7點到9點之間設立禁止停車區，迫使那些在車內過夜的人離開。
坎莫爾市市長博羅曼（John Borrowman）表示，以前鎮議會開闢了一個「狹長」區域，用於過夜停車，為遊客提供一種宿營方式，但現在100多人占據了停車場居住。「有些人正在創建各種營地裝備」。
長期露營者之一Wenkoff（Brandon Wenkoff）表示，該鎮的停車限制意味著很多人會離開。
住在車裡的部分原因是坎莫爾的租金全省最高。平均一居室公寓每月收費約$1,000，不包括公用設施。這使得服務業最低工資的人難以負擔房費。
該鎮正在招聘一名工作人員與露營者溝通不應在此過夜的原因，並將幫助找到解決方案。
該規定應在5月底之前生效。
Keyera推亞省$13億天然氣管道運營
5月15日（週三），Keyera Corp公司宣布將推出$13億管道，以使亞省西北部的天然氣液體運向市場。此後其股票上漲9％。
總部位於卡爾加里的Keyera是加拿大最大的中游石油和天然氣運營商之一。將和美國 SemGroup Corp 和 KKR擁有的SemCams Midstream ULC中游油氣生產商合作，分享該項目的成本和所有權。
Key Access Pipeline系統在Montney和Duvernay地區，收集用天然氣產生的冷凝水和其他石油液體，將其運到埃德蒙頓東北部的薩斯喀徹溫堡的液體加工和儲存中心。
Keyera高管表示，託運人簽署的長期合同約占該管道初始產能的65％，預計將於2022年投產。
在多倫多Keyera的股價為$33.56，上漲$1.95或6.2％。
亞省測試零排放運輸卡車
一種新型的重型運輸卡車即將在亞省公路測試。該種車輛依靠氫氣供電，溫室氣體零排放。司機也不需在加油站加油。
這是一個由亞省汽車運輸協會領導的試點項目，在加拿大是首次。這個3年期的項目耗資1,500萬。2款配備氫燃料電池的重型64噸混合動力卡車將在埃德蒙頓和卡爾加里之間運送貨物。
加拿大能源系統分析研究計劃（CESAR）主任David Layzell表示：「我們正在測試這種新型創新技術實際可滿足卡車運輸行業需求的能力。」即其電力是否可以移動重型車輛，以及運載量多少。
就排放量來說，與柴油發動機相比，卡車產生的排放量更少。
而卡車的整體清潔度取決於氫化物是如何產生的。目前最便宜的氫氣來源是天然氣，這種技術可以產生排放。這就是這些卡車將用於試用產品的原因。
目前，亞省柴油燃料使用量的近70％是貨運車輛。每年溫室氣體排放大約1,200萬噸。
彭比納研究所（Pembina Institute）清潔能源分析師Vincent Morales表示，希望未來可再生能源生產氫氣的成本可能下降。「現在用化石燃料投資氫卡車仍然帶來了重大的好處。」試點在減少道路排放方面邁出了一大步。
