【大紀元2021年02月03日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）在新州政府擴大高峰時段和改變出行優惠規則後，悉尼公共交通乘客的通勤成本激增了10%以上。
澳洲統計局（ABS）的數據顯示，在截至去年12月的三個月裡，悉尼的城市交通消費價格指數上漲了10.5%。
統計局表示，新州政府取消悉尼非高峰時段的票價折扣，是造成城市交通消費價格指數上漲的主要推動因素。
去年7月至9月的三個月內，政府將非高峰期的出行票價優惠從30%提高到50%，目的是分散一天中的通勤負荷，以在疫情期間改善公交乘客的社交距離。
政府同時擴展了高峰時段，增加了通勤者每天需要支付較高票費的時間。政府去年6月說，這些變化意味著每天有近20%的車次按高峰時段的票價收費。
儘管週一悉尼的交通數據僅比疫情前的水平低1.5%，但公共交通的乘客量卻下降了約40%，共120萬人次，而去年同期為210萬人次。
悉尼科技大學（UTS）交通專家洪塞爾（Mathew Hounsell）表示，政府需要考慮調整票價，鼓勵人們回歸公共交通。
他說：「他們確實需要再次考慮調整高峰時間，因為高峰附加費是為了減少公共交通擁擠，而不是為了增加政府的稅收。」「如果沒有擁擠，他們需要考慮縮短高峰期，以鼓勵人們回來。」
但新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）表示，儘管消費價格指數上漲，但政府目前還沒有增加旅行優惠的計劃。他預計，未來幾個月的乘客量可能會增加到疫情流行前水平的75%。
「人們在很大程度上仍然選擇駕車出行，而不是使用公共交通工具，這在疫情流行期間是沒問題的。」他說，疫情流行期間，新州交通運輸司（Transport for NSW）的收入受到巨大衝擊，並有意讓票價保持在合理水平。
他說：「我們必須認識到，納稅人已經對公交系統提供了非常可觀的資助，而且這種資助將繼續下去，最終，當我們對疫情將如何發展有了更好的了解時，資助將開始慢慢趨平。」
新州交通運輸司一位女發言人說，那三個月的折扣降低了去年第三季度的平均城市交通成本，這抵消了最新的成本上漲。
反對黨交通事務發言人柯明斯（Chris Minns）說，政府需要解決其票價上漲的問題，讓人們脫離悉尼擁堵的公路。
責任編輯：岳明
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