【大紀元2022年11月28日訊】（記者陳安編譯報導）亞省的兩個主要機場正在迎來乘客回歸，但在未來幾年內，他們將繼續感受到病毒大流行的影響。
加拿大機場受到病毒大流行的重創。人們呆在家裡以及旅行限制導致客運量枯竭，飛行中心只好通過削減成本和員工來應對。
在亞省，埃德蒙頓國際機場（YEG）和卡爾加里國際機場（YYC）開始看到乘客返回，但要完全恢復到以前的狀態還有一段路要走。
埃德蒙頓國際機場（YEG）運營、基礎設施和通信副總裁史蒂夫·梅比（Steve Maybee）說：「情況正在恢復，人們又開始旅行了。」
「所以它好多了，也更積極了。」
在病毒大流行期間大規模裁員之後，就業也在穩步攀升。
梅比說，在病毒大流行來襲之前，機場僱用了大約300名工人。後來，大約30%的人被解僱了。
他說，「我們已經重新僱用了其中一些人」，機場管理局正在分階段招聘。
隨著餐廳和其它機場業務的重新開放，服務人員也將返回。
亞省勞資關係委員會最近的一項決定表明，一家在埃德蒙頓機場擁有多家網點的服務雇主的138名員工在2020年全部被解僱。
梅比說，隨著人們離開航空業，人員配備仍然是一個問題，多年來，航空業沒有其它行業那樣的起伏，一直是安全的。他說，現在一線工作中有更多沒有經驗的人，他們正在儘可能地學習。
他說，處理速度確實減慢了一些。「隨著行業的復甦，乘客返回的速度比我們的操作效率要快。」
埃德蒙頓和卡爾加里機場都在求助於技術來幫助解決問題，最近實施了安檢線虛擬排隊的程序。
卡爾加里機場管理局商務副總裁兼首席財務官羅伯·帕默（Rob Palmer）表示，機場在2020年解僱了近300名員工中的約三分之一。與2019年相比，在崗勞動力可能仍少約15%。
埃德蒙頓和卡爾加里機場的部分區域在病毒大流行低谷期間關閉。帕默說，在零售方面，卡爾加里機場現在大約有100家門店開業，但仍比病毒大流行之前少。
底線
過去兩年，埃德蒙頓和卡爾加里機場都出現了數百萬元的虧損。由於許多亞省人開始在線訂購，貨運量增加，為他們提供了一些喘息機會。
去年，YEG比病毒大流行前的基線增長了13%，而YYC的著陸量和收入實現了兩位數的增長。
但即使2022年下半年客運航班數量有所增加，預計這兩個機場都不會實現盈利。
帕默說，「我們不會盈利」，「我們今年還將虧損。」
他說，不斷增加的成本和通貨膨脹給收支平衡帶來了額外的壓力。
儘管如此，高管們還是很樂觀的。
帕爾默說：「我們希望我們已經度過了一個轉折點，我們回到了病毒大流行前的增長狀態。」
麥克默里堡仍在努力恢復
小型機場的恢復通常較慢。麥克默里堡（Fort McMurray）機場管理局臨時首席執行官德尼安·羅賓遜（Denean Robinson）表示，這裡收到病毒大流行的打擊方式與大機場不同。
羅賓遜說：「無論是1架航班還是10架航班，你仍然需要清理跑道並安排運營。」麥克默里堡國際機場只有一個進港和離港航班，有約30名員工的小團隊。
「因此，在我們達到那個臨界量之前，我們每年都會繼續出現赤字。」
在病毒大流行之前，機場每天大約有18到20個航班——現在減少到大約7個。但羅賓遜表示，它正在努力恢復更多航班。11月30日開始直達亞利桑那州圖森市（Tucson, Ariz）。
羅賓遜說，「加拿大的其它一些機場，預計明年將恢復到90%至95%，而我們的預測僅為60%左右。」
「所以我們在恢複方面還有很長的路要走。」
責任編輯：齊守善
