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【車評】3.7秒電力衝刺 2022 BMW i4 M50

李奧

2022 BMW i4 M50。〈李奧/大紀元〉
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【大紀元2022年07月16日訊】BMW推出電動汽車的步伐加快,今年推出了iX及i4之外,還將會推出i7,令人期待!這次測試的是轎跑車型的i4 M50,外型極為漂亮,實用性也高!

BMW i4是採用CLAR底盤,與4系一樣,電池組位於底盤中間,使汽車的重心降低,這也是大部份現有電動車的做法。i4的外形是採用Grand Coupe車型,流線亮麗的外表,配上20吋多幅式合金輪圈,前輪尺寸是255/35R20,而後輪是285/30R20。車身的風阻系數為0.24Cd,再加上各種其他擾流器,令汽車可增加約6英里(10公里)的續航距離。車外門把手的設計也有別於一般BMW汽車,看來也是為了減少風阻吧!但是上揭式的方法有點古老,而且又不方便。

2022 BMW i4 M50。〈李奧/大紀元〉

頭燈採用Laser(鐳射)技術,利用鐳射射有塗黃磷的鏡片而發出的白光,再將白光照射路面,優點是會比LED光亮10倍,可照射近半英里的距離,而且頭燈內可裝入紅外線攝影機,可分辨出300呎距離內的行人及動物。車尾燈的設計也是跟現有4系的設計一樣,車尾蓋上方裝有一條小小的尾翼,裝飾用途應大於實際用途。

頭燈採用鐳射技術。〈李奧/大紀元〉

車前進風口是與4系的設計一樣,不少人都不喜歡這大孔設計,然而對i4來說,這只是裝飾,實際上上半部分都是密封的,以減少風阻,只是下方少部分進風作冷卻之用。由於是電動車,車前後的廠徽改用了藍色圈包著,特顯電動車的身份。i4是Grand Coupe車型,擁有四車門可坐五人,尾閘的設計是揭背式,打開後空間非常大,放東西拿東西都容易多了,而且是電動開關,可在車內或使用車匙上的按鍵控制,在車底也有感應器,可用「踢腳」方底開關。

車底也有感應器,可用「踢腳」方底開關。〈李奧/大紀元〉

BMW i4在北美推出兩款型號,分別為i4 eDrive40及i4 M50,都是裝備第五代eDrive系統,前者只會裝備後輪軸的250kW電動馬達,即只是後輪驅動,馬力為335匹,0-60英里/時加速為5.5秒; 而i4 M50則裝配雙馬達,以190kW馬達推動前車軸,再以230kW馬達推動後車軸,成為四輪驅動,綜合馬力高達536匹,0-60英里/時加速更減至3.7秒,真不失M車款的身份。因為430i的0-60mph加速需時5.5秒,M440i則只需4.3秒,所以eDrive40的表現介乎430i與M440i中間,而M50則優於M440i。

i4 M50裝配190kW及230kW雙馬達。〈李奧/大紀元〉

BMW i4的電池由4個大模塊和3個小模塊合成,每個大模塊有72電池,而小模塊則有12個電池組成,綜合電力容量為80.7kWh,如以家用電力充電,最高可提供11kW電力的話,可於8小時半由0%充電到100%。如使用205kW的直流DC高速充電的話,更可於10分鐘充入約102英里(eDrive40)的行駛距離,又或87英里(M50)的行駛距離。BMW為i4提供8年或10萬英里(16萬公里)的保修,而電池的材料據BMW表示有90%可再回收重用。

i4內裝非常高級。〈李奧/大紀元〉

雖然M50比eDrive40輸出較強,但是續航距離則是eDrive40較大,M50在100%電力時可行走270英里(約430公里),而eDrive40則有301英里(484公里)的續航力。只有110毫米高的電池組在底盤中間,而且位置可令i4的前後比重平均,提高過彎能力。

i4的動力回收系統結合了剎車系統,為駕駛者提供更有效而又實在的剎車感覺,回收系統會根據駕駛者踏剎車的力度進行動力回收,最大回收功率為195kW(eDrive40只有116kW),而剎車踏板又會提供實在的反應予駕駛者。另外,變速桿有「B」檔,一般電動車是作Engine Brake之用,但i4的「B」檔略有不同,在此檔位時會令汽車成為一踏板駕駛模式(One-Pedal Driving),駕駛者只要控制油門踏板力度來控制車速,稍一鬆開,汽車便會以最大動力收回力度令汽車迅速停下來。

儀表板螢幕中間可顯示地圖。〈李奧/大紀元〉

i4內裝非常高級。是由皮革、木飾及金屬組合而成,皮革是淺棕色,配合黑色的木飾及磨沙金屬,螢造於溫馨的感覺。設在變速桿旁邊的藍色啟動鍵,合理又方便,變速桿是定點式可節省地方,汽車行駛模式有三個按鍵,分別為「Sport」、「Comfort」及「Eco Pro」。裝備了最新的iDrive資訊娛樂系統,Home Page分為多個部份,左方是導航系統,跟著是音響,再往右是手機等著,並支援Apple CarPlay及Android Auto連接。

最新的iDrive資訊娛樂系統。〈李奧/大紀元〉

i4裝備了M Sport多功能真皮方向盤,可在手不離方向盤就可接聽電話、加減音響音量等。配備了Servotronic轉向輔助系統,可根據不同車速而改變轉向靈敏度。i4系有全功能儀表板螢幕,與中控台螢幕連成一塊,可以在不同情況顯示不同顏色圖表,如在不同駕駛模式時有不同顯示,螢幕中間更可顯示地圖,而且會因應車速而自動放大縮小地圖,讓駕駛者清楚所在地點與附近街道。

變速桿有「B」檔。〈李奧/大紀元〉

BMW i4 M50無論在高速公路或市內使用同樣方便,Comfort模式已有非常進取的動力表現,Sport更加刺激,以往被取笑只懂直線加速的電動車,在i4 M50上絕對不適用,流著BMW血統的i4,過彎能力超強。感遺憾的是i4不再有激動人心的引擎聲,剩下的只有路噪及風噪了!◇

BMW i4 M50規格:
長/寬/高:188.5吋 / 72.9吋 / 57.0吋
重量:5,018磅
動力系統:190kW前馬達、230kW後馬達
馬力:536匹
扭力:586磅呎
傳動系統:單速減速齒
行車距離:270英里
電池容量:80.7千瓦/時

責任編輯:鍾義雲

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