【大紀元2024年01月30日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）行政院29日核定台中捷運藍線綜合規畫及鐵路雙軌化可行性評估，其中，台中捷運藍線總經費1615.14億元，中央負擔675.59億元，預計核定後10年完工通車，完工後可與綠線串聯成十字軸網。政院指出，藍線綜合規劃是有條件通過，對於藍線沙鹿陸橋路段配置設計，原中市所提版本窒礙難行，交通部於去年11月28日及今年1月19日與市府進一步溝通並獲共識，市府也允諾就共識部分重新規劃。
政院官員提到，交通部在選前已請台中市府重新調整設計，但過程中，台中市政府放話說中央在卡，其實一直就是要解決沙鹿陸橋路段配置的問題，絕沒有政治考量。選後交通部與台中市交通局再次開會溝通，台中市府也允諾會修改計畫，雙方有共識，行政院因此在29日核定計畫。
立委蔡其昌表示，有關藍線捷運所引起的圖利爭議、路線更改的交通專業問題，市府必須盡快把問題解決，才能讓藍線盡速動工。立委何欣純表示，希望市府針對專家學者有疑義的部分，包括關係未來海線轉運的沙鹿車站是否共構等問題，能以台中交通利益為前提盡速解決，讓工程早日動工。
捷運藍線全長24.8公里，規劃西起台中港，沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、台中火車站，東至台糖生態園區，共有高架車站8座、地下車站12座，共設有20座車站以及1座機廠，目前經交通部審查通過，總經費1615.14億，中央分擔675.59億元，地方自籌939.55億元。
市府表示，接下來後續作業主導權多在市府，最重要的是土地取得，全長24.8公里的路線，共20座車站中，市府目前規劃了13站18處的聯合開發案。針對其中還有７處地主表達無意願，交通局長葉昭甫表示，會持續溝通，真的不行也可以直接徵收。
市府交通局長葉昭甫表示，其實台中市府在中央未核可的情況下，已同步展開基本設計，目前已近完成，完成後會送公共工程委員會，再進行細部設計，之後再做工程發包等等；有關土地徵收取得，要在工程發包之前，目前20站中有13站要聯開，市府會先跟有意見的地主進行溝通，無聯開問題的可以直接徵收。
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