【大紀元2024年03月25日訊】（大紀元記者夏楚君澳洲悉尼編譯報導）悉尼西南區一條繁忙的火車線路因改造升級將停運一年，為保證有足夠的車輛為乘客提供替代服務，新州政府將從中國購買60輛柴油巴士，這引發了一個重要運輸工會的批評。
作為替代服務協議的一部分，新州交通運輸司（Transport for NSW）證實，Transit Systems公司已提出購買並運營60輛中國造柴油巴士，在Bankstown火車線路關閉期間「專用」。
Sydenham與Bankstown之間13公里長的鐵路線最早於7月開始關閉。據悉尼晨鋒報網站報導，新州交通運輸司今年2月授予Transit Systems公司一份重要合同，提供替代巴士服務。
新州交通運輸司表示，在2025年鐵路線重新開通後「不會繼續承諾」使用這60輛中國製造的公交車，並補充說，更換巴士合同的成本將在未來幾週內公布。
鐵路、電車與公交車工會（RTBU）祕書巴比諾（David Babineau）表示，如果不是獲得了利潤豐厚的合同，Transit Systems不會購買新的巴士。
巴比諾對將Bankstown地鐵線改建為無人駕駛地鐵列車的決定持批評態度，並對購買海外製造的柴油巴士感到驚訝，因為工黨的政策是在本地製造更多巴士並實現車隊電氣化。
他說：「它們（工黨政府）正在違背自己的承諾，以確保改建工程進行，目前還不清楚他們爲什麽這麽做。」
交通廳長海倫（Jo Haylen）的發言人認為購買柴油公交車「不理想」，並表示這一措施並不代表政府的中長期政策。
該發言人說：「就像我們正在製定的更廣泛的臨時交通計劃一樣，這對解決短期問題來說是一個不完美的解決方案。」
他說，火車停運期間需要符合殘疾標準的巴士來運送乘客，雖然巴士製造業正在發展，但「我們還沒有能力在短時間內生產出60輛巴士」。
聯盟黨交通廳發言人沃德（Natalie Ward）說，工黨承諾在新州創造就業機會，但迄今為止，工黨交付的卻是在中國製造的塔州渡輪和公交車。」
新州交通運輸司的內部模型預測，當巴士取代火車時，早晚高峰期間約60,000名通勤者的出行時間將增加一倍。
如何找到足夠的巴士司機來運營替代服務將是一大挑戰。悉尼本月有272個巴士司機職位空缺，低於去年5月的500個。
Transit Systems公司不願透露巴士是在中國哪裡生產的，但表示已指定一家「澳洲所有的巴士分銷商供應車輛。」
責任編輯：宗敏青
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