【大紀元2025年12月03日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市議會3日審查市府提案二三讀會，有關「公路公共運輸永續及交通平權計畫」總經費達5.2億多元，其中中央補助款僅1.3億，佔比26%，中市府配合款達3.9億多元、佔比74%。市議員陳俞融對此提出質疑，市府每年編鉅款補貼公車業者，卻換來普遍的脫班、減班情況，這是怎樣的公車服務品質？ 交通局長葉昭甫表示，這是針對「服務性路線」，市府須負擔業者虧損補貼，目前中市公車發車準點率約95-96%。
陳俞融指出，市府每年編列近4億元的納稅錢，但公車「搭不到、過站不停」問題仍普遍存在，根據台中市交通局統計，異常發車及過站不停，一年近8000件，讓搭車族無奈，且公車脫班、減班、駕駛態度不佳、甚至拒載長輩的案件已快成為市民對台中公車的共同印象。
陳俞融表示，這筆預算主要用於「市區汽車客運業營運虧損補貼」，市府承擔過半的經費壓力，卻看不見對業者的掌控力？5.2億元的投入，具體能改善多少「駕駛荒」的問題？能否保證尖峰時段的班次準點率更提升？
陳俞融呼籲，市府不要只是被業者當作提款機，卻無法在契約中要求具體的服務指標改善，這筆高達74%的市庫配合款，花得很不值得，他要求市府提出具體的改善承諾。
交通局長葉昭甫表示，根據發展大眾運輸條例，針對「服務性路線」，在公共運輸有虧損的部分，市府必須負擔相關的虧損補貼；至於公車品質問題，已經改成上下半年各有一次公車評鑑，也都有公布；他說，目前台中市公車發車準點率大概95-96%，整體而言公車是有進步。◇
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