【大纪元2025年12月03日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市议会3日审查市府提案二三读会，有关“公路公共运输永续及交通平权计划”总经费达5.2亿多元，其中中央补助款仅1.3亿，占比26%，中市府配合款达3.9亿多元、占比74%。市议员陈俞融对此提出质疑，市府每年编钜款补贴公车业者，却换来普遍的脱班、减班情况，这是怎样的公车服务品质？ 交通局长叶昭甫表示，这是针对“服务性路线”，市府须负担业者亏损补贴，目前中市公车发车准点率约95-96%。
陈俞融指出，市府每年编列近4亿元的纳税钱，但公车“搭不到、过站不停”问题仍普遍存在，根据台中市交通局统计，异常发车及过站不停，一年近8000件，让搭车族无奈，且公车脱班、减班、驾驶态度不佳、甚至拒载长辈的案件已快成为市民对台中公车的共同印象。
陈俞融表示，这笔预算主要用于“市区汽车客运业营运亏损补贴”，市府承担过半的经费压力，却看不见对业者的掌控力？5.2亿元的投入，具体能改善多少“驾驶荒”的问题？能否保证尖峰时段的班次准点率更提升？
陈俞融呼吁，市府不要只是被业者当作提款机，却无法在契约中要求具体的服务指标改善，这笔高达74%的市库配合款，花得很不值得，他要求市府提出具体的改善承诺。
交通局长叶昭甫表示，根据发展大众运输条例，针对“服务性路线”，在公共运输有亏损的部分，市府必须负担相关的亏损补贴；至于公车品质问题，已经改成上下半年各有一次公车评鉴，也都有公布；他说，目前台中市公车发车准点率大概95-96%，整体而言公车是有进步。◇
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