【大紀元2026年05月09日訊】BMW其實也是在很早以前已經關始發展，較早之前BMW曾經推出全電版i3，以及增程車i3，都是主要是以電力推動，引擎只是次要作為發電之用。這次測試的iX是大幅度的提升，在內裝及動力上都有出色的表現。
iX的前臉雖有BMW最新的雙腎形前臉設計，但是由於電動車的關係，所以孔內也是密封的，新款直線形頭燈下方也是密封的黑色飾板。雙腎形前臉具有「Self-healing 」自修復功能，可自動修復輕微損傷。由於沒有了引擎，引擎室內裡換上了電動馬達，但是BMW卻把「引擎室蓋」設計與別不同，要在左右各拉動扣環，才可解鎖打開。雨刷清潔液在前方中間位置倒入，入口位置的開開就在廠徽下。iX M60配備可調節高低的懸掛系統。
iX其中的設計是ShyTech，其主旨是指融入到車輛各種設計元素和技術，提高功能性和美觀性。例如「智能腎形進氣格柵柵」內置先進的感測器、攝像頭和雷達技術，用於各種駕駛輔助系統，如自適應巡航控制和碰撞避免系統。「平順嵌入的門把手」使把手與車身平順嵌合，配有觸控按鈕，用於解鎖和打開車門。「後視攝像頭」巧妙地藏在BMW廠徽黑色環中，保持了整潔和流線外觀。車前方的廠徽是有機關，接一下後會向上揭起，洞口是用作添加雨刷液之用。
ShyTech也在車內看到，將揚聲器藏在特別設計的聲學織物後，既保持內部整潔且有不錯的音質。減少實體按鈕和控制元件，使用更多觸控介面，體現了整潔且現代化的內裝。多採用開孔木材飾板，提供精緻又獨特的觸控感覺。
BMW為2026年iX於北美推出三款車型，分別為iX xDrive45、xDrive60及iX M70，比以往兩款xDrive50及M60，明顯加強了陣容。BMW iX xDrive60搭載雙馬達系統，最高馬力536匹，扭矩564磅英尺，續航里程約為316英里，由零到60英里／時加速約為4.4秒。另一款是M70版，具備更強動力，前輪馬達為190kW，而後輪馬達是360kW，雙馬達總馬力輸出650匹及749磅英尺扭矩，從靜止加速到60英里／時僅需3.6秒，極速限制為130英里／時，總續航距離約為283英里。新加的xDrive45最大馬力402匹及最高扭矩516磅英尺，0-60需時4.9秒。
BMW iX xDrive60配備鋰離子電池，容量195kWh，使用高速DC充電可於35分鐘充滿到80%，如使用AC三相交流電充電，則可於11小時左右充滿。而xDrive45只配175kWh電池，所以可在34分鐘以DC充滿到80%。
iX的內裝有別於BMW的一貫的設計，雖然都是簡約設計，但與以往一排按鈕與橙色背燈不同。儀表板是虛擬式，是一個12.3英寸顯示屏，而且可顯示地圖，在不同車速也會自動放大縮小。中控台頂部是14.9英寸觸控屏，內裡運行第8代操作系統，除了可用iDrive Controller圓盤操作之外，其實是可直接用手觸控。螢幕解象度高而清晰，可支援無線Apple Carplay及Android Auto。
Controller圓盤是一塊透明水晶玻璃，上方是感應器，可以手寫輸入，在輸入地址時或尋找電話簿時最有用。除了Controller圓盤使用閃閃發光的水晶玻璃之外，車內多處地方也用上水晶玻璃，包括變速鐽、音響音量、座位位置控制等，在水晶玻璃後方也有背光燈。車內多處地方裝有氣氛燈，最特別是窗邊的長條燈，份外顯眼。
iX M60的全景天窗雖然不能開啟，天窗名為「Panoramic Eclipsing Sky Lounge roof」，尺寸巨大橫跨前後兩排座位，並且可以調節玻璃的透明度或遮光程度，減少陽光進入車廂，亦可降低溫度。前座背墊後方各備有兩個USB-C充電端口，方便後方乘客充電。
駕駛的BMW iX xDrive60是中間型號，更強勁有M70，而低一級則是xDrive45，動力與價格也是兩者中間。iX xDrive60有快速的體驗之餘，推背感也極強，設備也很齊備，有手機充電板及氣壓懸掛系統。HUD抬頭顯示器的影像有點大，差點遮蓋了路上東西。B檔可當作One-Step Drive使用，因其快速回收可瞬間停車。最後是價格，測試的iX xDrive60的價格由$88,500起跳。◇
BMW iX xDrive60規格：
長／寬／高：195.0英寸／ 77.4英寸／66.8英寸
重量：5,692磅
動力系統：前190kW馬達、後230kW馬達
馬力：536匹
扭力：564磅呎
傳動系統：單速減速齒
行車距離：316英里
電池容量：195千瓦／時
責任編輯：鍾義雲
