【大紀元2月8日訊】〔自由時報記者李文儀╱台北報導〕鑑於砂石車撞死人後經常立刻脫產，造成受害人家屬求償無門，交通部已決定限制汽車運輸業在營業車輛肇事後兩個月內，凍結辦理過戶等所有監理異動作業，以利受害人向法院聲請假扣押等程序，保障其求償權益。
交通部路政司表示，已初擬「汽車運輸業因營業車輛肇事暫不予車輛過戶繳銷牌照處理辦法」草案，明訂禁止異動的車輛數目、車輛價值計算方式等細節，待近期內公告後即可實施。
交通部統計，近年來平均每年發生四百四十五件大客車、砂石車、大貨車、聯結車、曳引車等大型車輛死亡車禍，一年至少奪走四百六十五條人命，雖然大型車肇事件數已逐年減少，但平均肇事率仍高居小客車的十三倍。
有鑑於砂石車、大貨車等汽車運輸業營業車輛肇事致人於死或重傷時，車禍受害者通常會向法院聲請假扣押、假處分，以利後續求償理賠，但其裁定程序經常耗費時日，肇事車輛業者就趁機辦理脫產，造成車禍受害者及其家屬雖然勝訴，最後仍然求償無門，一毛錢也拿不到。
在車禍受害者家屬一再建議下，交通部已於去年七月修正發布公路法第四十六條，明訂汽車運輸業營業車輛肇事致人於死或重傷時，受害者本人或其配偶、親屬，得向公路主管機關申請，暫不予肇事公司登記名義全部或部分車輛過戶、繳銷牌照，以協助受害人或親屬有充分時間向司法單位聲請假扣押、假處分等作為。
不過母法雖已公告，相關作業子法卻遲遲未擬定，再加上公路法規定為「得」申請而非強制實施，實務上根本無法執行，造成空有法源依據，至今卻無法讓車禍受害者受惠的問題。
路政司指出，經過和中華民國砂石車受害者關懷協會、各汽車運輸業公會聯合會等相關單位座談後，決定在營業車輛肇事後兩個月內，包括肇事車輛在內的肇事車主實際所有車輛，統統不准辦理過戶、繳銷牌照，但受害者或家屬已向法院聲請假扣押、假處分獲准後，就不在凍結範圍內。
至於攸關理賠結果的車輛價值計算標準，路政司表示，目前還在協調中，不過相關辦法實施後，並不代表凍結異動的所有車輛價值，就是受害者可獲理賠金額，最後仍必須看法院判決結果。
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