【大紀元9月26日訊】(邁凱輪F1車隊消息)2007年9月21日星期五，英國渥金：富士賽道是本賽季最後三站海外賽的第一站賽址。它坐落在風景如畫的富士山腳下，這條改建的賽道保留了原來賽道的一些精髓。
富士賽道闊別大獎賽30年之後重新回到F1賽歷上。從2009年開始，它將和鈴鹿交替舉辦日本大獎賽。
漢密爾頓和阿隆索繼續在國際汽聯F1車手世界錦標賽中領先，自從本賽季第二站馬來西亞比賽開始，邁凱輪F1車手就一直處於榜首。漢密爾頓目前總分97分，阿隆索95分。
快訊
F1在富士賽道有什麼歷史？
富士已經兩次舉辦F1大獎賽。第一次是在1976年，日本站比賽首次舉行。那場比賽見證了駕駛邁凱輪戰車的亨特(James Hunt)和勞達(Niki Lauda)之間為奪世界車手冠軍頭銜進行的激烈鬥爭。由於糟糕的天氣條件，比賽一片混亂，亨特最終取得第三名，贏得了年度車手總冠軍。1977年，亨特再次在那條賽道上扮演了主要角色，領先一分多鐘衝過終點線。後來他為了避免臭名昭著的賽道堵塞狀況而立刻離開了賽道，錯過了領獎台頒獎儀式。這條賽道的部份改建包括改善交通，也就是說這在2007年已不再是一個大問題了！
富士這次取代了從1987年到2006年期間舉辦日本大獎賽的鈴鹿。在那段時期，車隊六次奪冠，最近的一次勝利是在2005年由雷克南奪得。去年阿隆索在此站獲勝。
這條賽道的主要特點是什麼？
原來賽道的總體特點得以保留，有F1賽道中最長的一條直道，約1.5公里，頗為壯觀，它連接著幾個較為簡單的彎道。還增添了幾個彎道來鼓勵超車，使比賽更為精彩。主要的變化在賽道末端，增加了幾個慢彎以降低進入主直道的速度。主直道由於車的動力在衝向一號彎的右拐時減低，帶來了滑流機會。賽道的這個部份主導著賽車的設定，在低-中等下壓力的範圍內尋求平衡，來確保優化它在直道上的性能。難以預料的天氣情況是另一個因素，大雨常常傾瀉而下。
車隊訪談錄
阿隆索 (Fernando Alonso)
「由於對所有車隊來說，這是一條新賽道，我們對賽道的瞭解和其他車隊一樣。在2006年，我在這條賽道舉行的表演活動中跑了兩三圈，感覺很好。要想給車找到最佳設定是一個挑戰，因為有一條既長又快的直道，而賽道的其餘部份就慢得多。說實話，我們必須等到星期五的自由練習之後才能告訴你們更多情況，對此我很期待。我們不能作任何預測，但我肯定，對於總冠軍的爭奪將繼續在四名車手間進行。法拉利在斯帕賽道上很強，我們車隊在蒙扎賽道上很強，隊裡每個人正努力爭取在富士賽道、上海賽道和因特拉格斯賽道上有強勁的表現。我們還能贏賽，並將在日本竭力拚搏。」
漢密爾頓 (Lewis Hamilton)
「我甚至還沒見過富士賽道，但我肯定那是一個很棒的比賽地點。希望在那條很長的主直道上能有一些超車機會。關於實際的比賽情況，我們只能走著瞧，此刻我確實想像不出那會是什麼情景。我必須說當我第一次被問到對富士的感想，我有點兒失望於不是在鈴鹿比賽了，因為人人都說那兒很棒，不過這個賽季我很喜歡嚐試到新賽道比賽，並學習體會新賽道。它提供了稍微不同的挑戰，我因此很盼望。大家處境相同，比賽應該很刺激。現在總冠軍爭奪戰進入白熱化，我們在富士要儘量多拿積分。如果奪冠就太好了。還有，日本是我最喜愛的國家之一，車迷很熱情，所以在他們面前奪冠更是好上加好。 」
邁凱輪F1車隊一級方程式首席執行官馬丁.惠特馬甚 (Martin Whitmarsh)
「在新賽道上比賽總是很有趣的事，星期五的試跑顯得更為重要，隨著每個人對賽道及其新佈局的逐漸熟悉，我們希望看到許多競技場面。從我們對賽道佈局的理解來看，它應該帶來精彩的比賽。另外它的特徵會適合MP4-22，但不一定和蒙扎還有印第安納波利斯賽道與賽車的融合度那般高。還有三場比賽，漢密爾頓和阿隆索之間有兩分的差距，他們和兩個主要對手的差距都在20分以內，我們覺得這是這項運動中一個激動人心的賽季，結局將極其有趣。」
梅塞德斯-奔馳汽車運動公司副董事長羅伯特.豪格 (Norbert Haug)
「30年之後，日本大獎賽重回富士山舉辦，世界冠軍的爭奪也即將步入尾聲，四個週末舉行三站比賽，直至10月23日在聖保羅的最後決賽。在1976和1977年，這條賽道是兩個賽季戲劇化決賽的地點。改動後的富士賽道的前方直道幾乎有1.5公里長，是當前任何F1賽道上最長的一條直道。據我們計算，在它末端的最高時速約為315公里，之前車以全速沖了20秒左右，這在賽歷中是最長的全速賽段之一。儘管最高速度在這條直道上很重要，賽車的設定卻不得不適合隨後的6個左拐彎和10個右拐彎，它們都要以較慢速度去對付。這對要找出正確設定的車手和工程師們是個極大的挑戰，特別是沒有車隊以前在這條賽道上測試過。我們在富士比賽的目標是保持車手錦標賽第一和第二的名次。」
日本大獎賽信息
富士賽道示意圖
想知道德拉羅薩對富士賽道的描述，請訪問–
http://www.mclaren.com/f1season/2007/japan/index.php
邁凱輪F1車隊(VODFONE McLAREN MERCEDES)的數據
(http://www.dajiyuan.com)
