【大紀元11月27日訊】(大紀元記者陳志達報導)為了增加比賽競爭性，讓車手每次都全力爭勝而不是只求積分領先就好，一級方程式賽車老闆艾克萊斯頓（Bernie Ecclestone )極力推動以全年金牌數最多車手為年終總冠軍的計分規則，不再按名次累計積分。此方案能否獲國際汽聯理事會通過，仍待觀察。
構思此計分方式的艾克萊斯頓認為新規則必定會實施，他說：「所有的車隊都會為此感到高興。對於這個計畫，唯一的解釋是，我已經受夠了人們總是喋喋不休地談論『比賽沒有懸念，或者車手不願超車』。車手不願超車的原因和賽道以及相關的人沒有任何關係，根本原因在於車手根本沒有必要去超車。」
「如果你在最前面，我在第二，我肯定不會為了兩分去冒險超車或者做其他傻事。但如果我超車是為了獲得一枚金牌，因為獲得金牌最多的車手將贏得總冠軍，那麼我就會去冒險超車。」
這兩年，英國車手漢密爾頓在賽季中就取得積分大幅領先的局勢，計分方式也間接促成了在賽季後期，多次看到漢密爾頓沒有盡全力去超越競爭對手馬薩，只求不犯大錯誤的情況。許多人認為比賽失去了未可預測的競爭結果，對此頗有微詞。
艾克萊斯頓提議，每場比賽只列金、銀、銅牌前三名，第四名之後沒有任何積分，到年底金牌數最多的車手，就是年終冠軍。車隊積分則保留原有計分方式。
然而新規則也會有被質疑的問題點，譬如一名車手全年獲得了六站冠軍，但在其他站比賽中一分未得，他也將勝過在全年的所有分站賽中都獲得第二名的車手，成為年度車手總冠軍。
如果套用提出的新方案，今年獲得6個分站冠軍的巴西的馬薩，將勝過積分第一卻只有5個分站賽冠軍的漢密爾頓。(http://www.dajiyuan.com)
