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捷運松山線
【大紀元1月14日報導】（中央社記者孫承武台北14日電）捷運松山線去年底在南京東路3段施工時，意外挖到環亞百貨大樓地錨鋼纜。北市議員張茂楠質疑施工不當；但北市捷運局回應，地錨鋼纜非主結構體，不致影響大樓安全與工程進度。
預定民國102年通車的台北捷運松山線，去年底進行開挖作業，在南京東路3段靠近敦化北路口，意外挖到環亞百貨大樓的地錨鋼纜。民進黨籍台北市議員張茂楠質疑，當初工程施工時，未針對沿線進行詳細勘查，才導致挖到多處固定大樓的地錨鋼纜，且工程被迫從去年12月停工迄今。
張茂楠也指出，由於環亞百貨大樓當初規劃的結構計算書，工務局建管處已表示不見了，能否拆除這幾處的地錨，以及是否影響大樓結構，施工的台北市捷運工程局中區工程處現在毫無頭緒。
不過，中工處回應，松山線是在進行共同管道推管工作井連續壁施作時，在地下17至21公尺位置挖到疑似環亞百貨大樓地錨鋼纜。依目前資料顯示，這些鋼纜很可能是環亞百貨大樓施工所遺留的地錨；而暫時停工，就是要確定地錨涵蓋的範圍有多大。
工程專家解釋，由於大樓施工年代久遠，建管及施工過程資料未盡完整，況且這類施作在建築線以外的地錨屬施工中臨時擋土設施，並非主體結構的一部分，任何工程單位在施工過程中，都會隨著地下結構完成，逐層將地錨預力解除及收回。
工程進度部分，目前發現的地下障礙物將在潛盾隧道施工前加以排除，南京東路3段路段潛盾隧道預定明年9月以後才會進行鑽掘施作，因此暫時不致影響松山線通車時程。目前中工處已經與環亞百貨大樓管理單位密切連繫妥為處理，決不會對建物結構造成危害。
