燃料電池車

日本豐田汽車（Toyota）今天宣布召回在全球賣出的未來（Mirai）氫燃料電池車，以修復可能關閉車內氫動力系統的軟體缺失。 日本這家汽車業龍頭表示，將召回2014年11月至2016年12月賣出的約2800輛未來型汽車，以修復這項瑕疵...

日本第2大汽車廠日產表示，正在研發以自植物提煉出的乙醇為汽車提供動力的燃料電池技術，這將是汽車界首例；並希望能在2020年東京奧運前推出這套系統。

天然氣車與柴油車均是使用石化產品，故也解決不了與汽車同樣的 短缺問題。至現時為止，電動車是眾多選擇中，最為受歡迎，但是仍被「續航力」所困擾，雖然Tesla已致力建立更多的「充電站」，然而最少30分鐘的充電 時間也不是很多人能接受。 以...

日本媒體報導，豐田汽車公司在美國拉斯維加斯宣布，對其他的汽車公司無償開放有關燃料電池車專利。此舉目的在於促進擴大燃料電池車市場。

豐田汽車（Toyota）今日在日本正式開售全球首款量產燃料電池汽車MIRAI。這款以壓縮氫氣為燃料、不會排出廢氣的燃料電池汽車只要充氣5分鐘，就可走500公里。這標誌著傳統汽車產業新變革的開始。

（大紀元記者屈婧舊金山報導）加州燃料電池協會，7月8日到10日在舊金山莫斯克尼會議中心（Moscone Center）展出奔馳的燃料電池車F-Cell，吸引了大量高科技人士前來詢問。

日本汽車大廠豐田（Toyota）今天表示，計畫在東京車展（Tokyo Motor show）推出燃料電池概念車，預計2年後上市。

「日本經濟新聞」報導，日本本田汽車公司將與美國通用汽車公司（General Motors）合作開發被譽為新世代環保車的燃料電池車，預計2020年上市。

空氣品質是全球關注的環保焦點之一，相關科技日新月異，例如將在2010冬奧期間推出的燃料電池車。十二輛七大品牌的燃料電池車(Fuel-Cell)歷時9天，在美國經過了28個城市後，於6月3日上午駛進了終點站—加拿大溫哥華的會展中心。

油價高漲，各車廠研發節能汽車的腳步也不斷加快，其中又以燃料電池車前景最為看好。歐洲最大車廠德國福斯汽車動力研發中心主任史泰格預估，二零二零年前燃料電池車可望大規模量產，不過目前仍以省油車為研發重點。

戴姆勒克萊斯勒(Daimler-Chrysler)公司擁有全球最大以燃料電池作動力的車隊，包括為數超過一百輛的巴士、箱型車以及轎車。燃料電池車正逐步的邁向普及，戴姆勒克萊斯勒已經投入美金十億元進行燃料電池科技的開發，而該公司燃料電池車的總行駛里程數也超過了二百萬英哩。這兩個數字都讓全球其它車廠瞠乎其後、望塵莫及。