【大纪元10月20日讯】（大纪元记者朱莉报导）今年奥尔良（Orleans）居民最关心的问题是如何解决交通堵塞问题，是建跨省大桥还是南向延伸轻轨？四位区议员候选人各执一词。
Orleans是渥太华最大的选区，拥有超过37,000位登记在册的选民。目前鲍勃-莫纳特（Bob Monette）已担任该区议员4年，他正面临着来自其他三位参选人詹妮弗•罗比泰乐（Jennifer Robitaille）、弗莱德•舍文（Fred Sherwin）和瑞妮•格林伯格（Renee Greenberg）的挑战。
今年Orleans居民最关心的是交通堵塞问题：上下班高峰时，174高速西行的通道只有一条。对此，四位候选人的解决方案不尽相同。
44岁的罗比泰尔已在Orleans居住了11年。她是一位采购主任，负责监督某项交易是否诚实。“兰斯东公园（Lansdowne Park）改建项目招标时 …… 当我得知只有一家公司竞标，我开始研究它并想，‘这会引起法律纠纷的。’”这也促成了她的政治生涯。
虽然是第一次参加区议员竞选，作为Orleans本地居民，罗比泰尔对交通的问题并不陌生：“我和莫纳特的不同在于，我支持跨安、魁两省的大桥。”她希望在Orleans东端建立一座大桥，这样现有的车辆仍能从Orleans经过。她认为相较西部建桥，此种做法对当地未来的发展更有利。
她注意到由于交通堵塞，企业都不愿进驻Orleans。“它们都到西边去了，”她告诉《渥太华公民报》的记者。与此同时，当地最好的地段都被用来建了住宅，但罗比泰尔不愿意看到除了居民区没有其它。
另一位候选人舍文，今年49岁，是电子报OrleansOnline.ca的编辑和出版商。上世纪80年代，他是《渥太华公民报》的自由摄影师，后为《奥尔良之星》（Orleans Star）工作。他曾在Petrie岛负责加拿大国庆日庆祝活动，还曾主持过Orleans杰出青年颁奖活动。
和所有候选人一样，舍文赞成交通是大家关心的重点：“这里是OC Transpo乘客最多的地方。”但他认为当地居民“对在Blair路设立轻轨站并不热心”，他也反对莫纳特先向南延伸轻轨的方案，他更倾向于让轻轨沿174高速向北扩展。
58岁的现任区议员莫纳特，1985至1991年曾是Cumberland区议员，2006年经补选获任Orleans区议员。他认为自己当选的原因是“我从不对任何问题说‘不’”。在任期间，他为防止下水道污水溢出到渥太华河，集资了1.3亿元；还促成了La Cite collegeiale大学新校区的建设；他也是兰斯东公园改建计划的积极支持者。
对于轻轨先向南延伸，莫纳特的解释是：借助于已有的公交通道，南向的方案只需要5到10年；而沿着174高速的北向延伸计划则至少需要20年才能完成。“如果我们能尽快在Orleans铺设轻轨，我们就可以更好的为社区服务。”
但他也指出Orleans的发展还和渥太华市中心是否能建成一个地下隧道有关，因为在他看来，任何地面交通系统都只能维持几年。就个人而言，他希望能在King Edward大街下开通一条通往Gatineau的隧道。如果国家资本委员会不同意这个计划，他就支持在Kettle岛建大桥。
和其他候选人相比，瑞妮•格林伯格的目标有所不同。这位来自Orleans西端的居民表示自己参选为的是传播和平和宁静，她不太愿意回答除此之外的其它问题。
“这里的人是我最关心的，” 格林伯格说。她不愿意过多透露自己参选的原因，只说这是“必须的”，并强调一切都是为了这里的居民。
对Fallingbrook社区协会前会长戴维•维尔诺夫（David Villeneuve）来说， Orleans居民一般会选择在Kettle岛建立一座跨省大桥，而不是在Green’s Creek附近，因为后者会影响Greenbelt很大一片土地。
