【大纪元9月7日讯】（大纪元记者闻慧编译报导）一项“关于那种趋势将如何影响长期健康”的研究表明，开车接送的小孩人数增加了一倍。下午步行的孩子略多一点，因为许多家长还在工作。许多家长由于担心孩子们的上下学路上的安全问题，而宁愿自己赶时间匆忙开车接送孩子去学校。
多伦多大学体育与健康助教福克纳(Guy Faulkner)称，儿童期肥胖和不爱运动的人数不停地增长，这令人惊恐。对许多孩子来说，每天得不到所需的身体锻练机会。这不是全部原因，但它是一个促成因素。
在2009年的一篇研究论文中，他发现在1986年，大多地区年龄在11岁至13岁间的儿童53%是步行上学的，3%骑车上学。但到2006年，走路上学的已降到了43%，而骑车上学的只有1%。
去年秋季，由Harris Decima民意调查公司对1000个家庭进行的调查显示，步行上学的人数更少。报导称，在大多地区和哈密尔顿37%的孩子走路上学，34%的有人开车接送，21%的乘校车。
该研究会确定小孩如何去上学与他们的体重和活动水平是否有联系。同时，它会调查什么影响着父母决定让孩子走路还是坐车。
大多地区市中心和市区的800个不同社会经济背景的家庭参与了这项研究,该研究历经三年。
步行上学的人越来越少这种趋势已如此显着，以致加拿大心脏病及中风基金会和加拿大健康研究院正在资助福克纳的这项研究。
走路减少不能简单地去责备孩子懒惰或责备父母放纵。它有诸多原因，许多父母担心司机开车太快、街道过于繁忙、恃强凌弱现象、或甚至绑架行为，所以不愿意让孩子独自走路。越来越多的乘车上下班的人经常匆匆忙忙把孩子送到学校，他们好赶时间去上班。
两个儿子在上小学的陆女士表示，她家离学校只有20分钟路程，两个孩子也很想自己骑车上学，但她从来没有敢让他们那么做，唯一的一次还是自己开车跟在后面，护送他们到学校才罢休。陆女士表示总是担心孩子们不能有效控制自己，出点差错就不得了。
加拿大绿色社区(Green Communities Canada)中活力校园旅行计划(Active School Travel program)的指导者肯尼迪(Jacky Kennedy)称，市区的发展不鼓励行人。
她说，“我们以车为中心建设我们的社区。但是，我们不要忘了我们当中23%的人是不会开车的孩子和青少年。”
肯尼迪称，要创造一个好的步行环境，光有人行道是不够的。 (http://www.dajiyuan.com)
