【大纪元1月6日报导】（中央社记者汪淑芬台北6日电）交通部长毛治国今天到立法院交通委员会报告“国道电子费ETC现况及检讨”，朝野立委对合约及成果都提出批评，并有立委建议收归国有，毛治国表示，盼在合约下解决问题。
毛治国说，国道电子收费在民国95年2月上路，现在使用率指标上有合约缺失。例如民国98年7月到99年6月，电子收费利用率为36.4%，未达合约目标45%，远通电收提出改善方案，高速公路局予1年改善期；今年6月底应达成合约中60%利用率，101年底要达65%，国道实施全面按里程收费，否则构成违约，交通部可罚款。
中国国民党籍立委李鸿钧认为，盖一条高速公路要新台币几千亿元，远通电收投资ETC，只花了38亿元，根本不符BOT精神，还造成现在使用率不高。
李鸿钧说，道路应服务人民，不该做商业使用，他建议交通部应将ETC收归国有，没有利益行为后，很多问题可迎刃而解。李鸿钧也提案，要求交通部1个月内提出评估报告。
国民党籍立委林明溱也支持将ETC收归国有，他说，办不好就该收回。
毛治国说，高公局正紧盯远通电收的改善情形，交通部立场是希望在合约内解决问题，包括使用率及未来不装机者上国道等，收归国有是最后一步，最好备而不用。
远通电收的改善方案中，有一项全民体验，因只要事先登记、付款，可以免装机，上高速公路就可使用ETC车道，希望吸引用路人感受ETC方便，增加装车上机OBU的意愿。
民主进步党籍立委叶宜津认为，不用装机就可体验，先前装机者是笨蛋。
民进党籍立委郭玟成及国民党籍立委蔡锦隆则都说，使用录影设备就可掌握，不一定要装OBU。
毛治国解释，全民体验ETC是一项促销案，时间为1年，所以同意远通电收推出，装OBU的用路人走ETC车道可享95折优惠，全民体验ETC无法享优惠，两者不同。
民进党籍立委王幸男要求，未来高速公路即使按里程收费，也不能强迫民众一定要装车上机。
