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【大纪元7月25日报导】（中央社记者汪淑芬台北25日电）一架长荣MD90班机昨天放弃起飞并执行紧急逃生。交通部民用航空局发现长荣处理过当，但仍肯定长荣考量旅客安全的出发点；学者今天认为，旅客都知逃命至上，但逃生教育却不足。
这架长荣班机昨天是因飞机出现异常讯号，机长放弃起飞，因飞机引擎尾管冒烟，且机上有旅客闻到汽油焦味，非常紧张，座舱组员告知机长情况后，机长临时决定紧急逃生。
虽然民航局事后发现，长荣班机根本没有问题，也不必实施紧急逃生，因为异常讯号是飞机的保护装置，机长也做了正确决定放弃起飞，并回到停机坪做检查，引擎冒烟也是飞机放弃起飞，紧急刹车产生的正常现象，但旅客不清楚，所以紧张，可以理解。
飞安会调查官认为，2007年8月，华航一架B737- 800型飞机，在琉球那霸机场降落时发生爆炸的事故，虽然当时机上乘客与机组员全部平安逃生，但因飞机全毁，至今仍让人留下阴影，飞机只要有异常，都会令人害怕，赶快逃命一定是第一反应。
真理大学航空运输管理系教授卢衍良说，长荣机长采取紧急逃生的做法值得肯定，因为机长在第一时间无法判定引擎冒烟是正常还是异常，因无法用旅客性命下赌注，宁愿把最严重的影响程度纳入考虑，虽然后来发现其实不必实施紧急逃生，但都是事后诸葛的说法。
不过，卢衍良也不讳言，台湾民众的逃生教育不足，以航空为例，飞机都有提供逃生影片或逃生卡，但多数民众都懒得看，轻忽逃生教育的重要性，一旦发生事情，容易惊惶失措，有些人还会以电影情节为依据，采取错误逃生方法，像昨天有人拿随身行李、未脱下高跟鞋等，这些逃生常识搭机时随手可得，民众却不在意。
卢衍良建议，航空公司可技巧性要求搭机旅客确实观赏逃生影片，或把影片变有趣，吸引旅客主动观赏，让民众渐渐建立正确的逃生观念。
