北捷新芦线东门站 年底前通车

【大纪元7月9日报导】（中央社记者李齐、林长顺台北9日电）台北市长郝龙斌今天会同捷运工程局人员，前往台北捷运新芦线东门站视察。郝龙斌表示，未来履勘测试安全无虞下，年底前应可通车。

捷运局表示，东门站位于忠孝新生站与古亭站之间，两站路线长度相当短，施作隧道艰钜。为避免信义路2次大开挖施工，捷运局采用全国首例的“麻花隧道”施工工法。

捷运局指出，麻花隧道是指新芦线以及信义线共5条隧道，在挖掘隧道时上下交叠，到东门站体时回复上下平行，出站后因转弯再次交叠。未来东门站通车后，新芦与信义两线列车将会在此交会。

捷运局人员表示，东门站深达地下四层，新芦、信义分属不同路线，因此同一层可见两种不同的月台门设计。新芦线月台门维持橘色色调，信义线月台门则采深色落地玻璃来分别。

郝龙斌视察时指出，虽然捷运路线改变会造成民众不便，但新营运方式可为民众省下时间、金钱、及同层转乘的便利服务。

东门站营运后，中和线将与新芦线连通，营运模式将会改为“南势角至辅大”及“南势角至芦洲”两种路线，南势角发车班距可望缩短至3到4分钟一班。