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【大纪元12月26日报导】（中央社记者汪淑芬台北26日电）台湾高铁董事长欧晋德今天首次公开表示，高铁营运特许期延长，票价可调降。高铁局正安排明年元月召开协调委员会讨论。
台湾高铁已向交通部提出财务结构改善方案，其中特许期部分，台湾高铁希望从35年延长到99年；不过，高铁局与台湾高铁无法达成共识，依合约机制，将透过协调委员会解决。
高速铁路工程局长胡湘麟说，高铁特许期延长不是单一问题，台湾高铁必须要具说服力的理由，究竟特许期可否延长，延长几年，都要有详细的精算分析。
胡湘麟表示，协调委员会预定明年元月就会召开会议，讨论台湾高铁提出包括延长特许期在内等财务改善方案。
高铁协调委员会由高铁局与台湾高铁各指派包括学者、专家等3人参加，由交通部长担任召集人。
根据台湾高铁向高铁局提出的财务改善方案，高铁承担属于社会福利支出的敬老爱心票，已达新台币80亿元，可使用70年、80年的设备，在35年的经营特许期限内，扣除规划及兴建，实际只使用26年，折旧期太短，折旧负担沉重。
台湾高铁希望透过延长特许期，为高铁争取合理的经营环境，让高铁可以持续营运，并降价回馈旅客。
胡湘麟说，高铁特许期延长牵涉台湾高铁整体财务结构改善，包括现有数百亿元的累计亏损，如何让原始股东同意透过减资再增资解决，也要一并考虑。
高铁在2007年1月通车，至今快7年，前3年亏损严重，2011年开始获利，且营运逐年成长，但至今累计亏损仍有640多亿元，主要是每年约180亿元到190亿元的折旧摊提，台湾高铁认为比重过高不合理，提出延长特许期主张。
