【大纪元2013年12月30日讯】最近接连测试了不同的纯电动车，先后试驾了Ford Focus Electric、Tesla Model S，以及这次的Nissan LEAF。渐渐的爱上了它们的宁静，而且具有零排放的绿色特点，就如夏日的“聆风”般清爽。
没错，“聆风”也就是Nissan LEAF的官方中文译名，名字意义中已见Nissan为此车建立的环保形象，事实上此车从制造至行驶时，每一环节的确也为地球付出了努力。除了LEAF车有90%物料都是采用了循环再用材料之外，新电动马达的制造过程更比以往使用少40%稀土。
2013年式的Nissan LEAF装备了24kWh的锂离子(Lithium ion)电池，跟以往一样，然而，Nissan透过不同地方的改良，将行车距离延长，其中包括：
1) 改良车前进风口，以减低行车风阻系数。
2) 换上更有效率的恒温系统，减少耗用电力。
3)增加了“B”行车模式，在下坡时可收集更多能量，转变为电能储存。
同时，Nissan也为部分型号LEAF提供了6.6kWh的充电器，在使用240伏(V)电源充电时，由以往的7小时减至4小时。至于使用120伏(V)交流电充电，时间约需21小时，没有改变。汽车的其他电器如车灯、电热椅、音响等都是使用车内的12伏(V)电池，并且在车尾顶部的太阳能充电板可为12伏电池增加电能。
设于车前端的充电埠也有三大改良：
1) 在充电埠内装上了LED小灯，只要把活门打开，便会自动亮起，在较暗环境也可把充电枪正确插上。
2) 充电插座内置了电锁，可在充电时锁上，可防止充电器被偷。
3) 在遥控车匙上，增加了打开充电活门的功能。至于另一个不显眼的大改动，就是将充电器由车尾移到车头部分，使行李舱容量增加，由以往410升提高至679升，在放下后排座椅后的载物空间更跳升至849升。
使用2G网路的CARWINGS系统，车主可透过手机或互联网遥控及监察Nissan LEAF，便可查阅汽车电量、充电状况、遥控开关充电等，更可遥控开启空调，在出门前半小时前开启，确保车厢温度适中而又不需耗用车内电源(在充电状态)。
Nissan并为2013年式LEAF加入了入门S型号，减省了LED头灯，以16吋铁轮圈取代合金轮圈，同时也把导航系统及CARWINGS拿掉，使价钱更低。相反，最高版本的SL，则装上了高级BOSE音响及七个扬声器，并且也加入了“环绕视像系统”(Around View Monitor)，在车前端、左侧镜、右侧镜及车尾闸各装上一个摄影机，在停车时可提供如鸟瞰式影像，清楚显示汽车四周，可轻松停车泊车，极为方便好用！
Nissan LEAF所使用的80kW电动马达，输出107匹马力及187磅呎扭矩，加速力强，一下子已可加速至60km/h，在市内行走绝不逊色于汽油车，而Nissan LEAF的极速可达150km/h，在高速公路行走也行。原本最为讨厌的塞车，由于Nissan LEAF在停顿时，几乎不耗用能源，感觉最棒！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
