（接上期） 上文主要从汽车工业发展的角度陈述了从后轮驱动转变到前轮驱动的趋势。现在再讨论其二者操作与驾驭上的不同。对大部分的车主来说，汽车是代步的工具，基本上要求容易驾驶，或进而注重舒适美观等等。但是有另外一群人，从汽车发明的初期就竭力追求高性能的驾驭特质，也就是喜欢在赛车跑道上一较高低。而毕竟在赛车跑道开的时间大大少于平日开车时间，因此也就发展出可以在一般道路上可驾驶的所谓的跑车了。
大体上来说跑车和一般汽车最大的不同，就是加速快，而且转向灵活。许多注重操作性能的人士传统上较不喜欢前轮驱动，因为在急转弯时不如后轮驱动快捷。前轮驱动的车在做急速90度转弯时有“转向不足”(under-steering)的倾向，也就是说根据平时方向盘转度的判断，你觉得车子应该可以依照你的预料转过来，可是你发现实际上的转弯弧度偏大，还要再多转动方向盘才行。真的要按照汽车动力学来解释太过为复杂，但是大略可以理解为车子带动力在前面，要高速转向时，它还是较偏向于要按原来的轨道前进。而后轮驱动的车在做急速转弯时反而有“转向过度”(over-steering)的倾向，也就是说车子转弯的弧度小于你的预期，所以较快速的可以完成转向动作。在电影中常看到汽车追逐时，在急转弯会有“甩尾”的动作，就是极度转向过度的表现。
在驾车高手操作下后轮驱动的车子可以漂亮的甩尾一下，很有快感的急速转弯。但是在没有经验的驾驶手中，如果真的那么来一下，很可能是汽车失控的开始打转或是侧滑，是相当危险的。要真的完全利用后轮驱动在驾驭上的优势，必须方向盘、油门、以及刹车都控制得恰到好处，所以并不容易。而前轮驱动在急转弯时，如果转不过来，大部分驾驶会直觉的再把方向盘增加转度，或是自觉的刹车减速，较不会有失控的危险。这也是另外一个现在大部分家用汽车多采用前轮驱动的原因，也就是说对于多数驾驶来说是比较安全的。
(待续)
