【大纪元6月1日报导】（中央社记者王淑芬高雄1日电）高雄市为打造新湾区及环状路网，兴建轻轨列车，全长22.1公里，采用西班牙的系统，预计民国104年中完工，可望成为全台第一条轻轨捷运。
“港湾再造”是高雄市重大市政建设之一。基于从民国102年起，高雄世贸会展中心、海洋文化及流行音乐中心、港埠旅运中心等陆续启用，形成“亚洲新湾区”，高雄市政府希望兴建轻轨捷运，因应届时的观光人潮并吸引产业投资，并可衔接现有高雄捷运线。
根据高雄市政府规划，高雄环状轻轨总长22.1公里，共有36处候车站，分两阶段兴建；目前高雄捷运仅有红、橘两线十字交会，轻轨全线完工后，将可串连高捷、高雄港、机场、未来的铁路捷运化路线，以及推动中的高雄海空经贸城。
高雄轻轨在民国97年获行政院核定同意兴建后，原本采民间参与兴建营运（BOT），但两次招标乏人问津，后来高雄市政府改以“政府自办”处理。
高雄市政府规划轻轨分两阶段施工，第1阶段8.6公里，以行驶在高雄港水岸的“亚洲新湾区”，第2期工程将串连捷运成为环状路网，总工程费约新台币165亿元，后来由西班牙厂商CAF得标。
市长陈菊今年4月接受承揽轻轨捷运的西班牙厂商CAF邀请，率团前往西国考察，了解CAF轻轨的现状。
西班牙为高雄打造的轻轨系统将采无架空线（没有天线）设计。完工后，欧洲常见的小巧电车在道路上与人车并行的都会风情，就可以在高雄看到。
高雄市政府认为，环状轻轨串连多功能经贸园区、亚洲新湾区4座国际建筑、驳二艺术特区、高雄软体科学园区等地区，预计可创造193亿元经济产值、8000个以上就业机会，每年也可带来404万观光旅次、创造约135亿元观光产值，可打造560亿元外部经济效益。
