【大纪元6月3日报导】（中央社记者蔡和颖台东县3日电）台9线南回公路拓宽计划关键的“草埔隧道”今天开挖，全线预计106年底完工，最快107年通车。
台9线南回公路拓宽改善计划中最为关键的草埔隧道下午在台东县达仁乡安朔村隧道北口举行破镜仪式，交通部次长吴盟分、台东县长黄健庭、公路总局局长赵兴华等人出席。
破碎机缓缓以钻头钻向隧道镜面，宣布隧道工程进入实质开挖作业，全计划预计106年底完工，最快107年通车，初期拟开放小客车通行，107年3月大客车通车、107年6月大货车通车，全线行车时间可少30分钟，总效益超过新台币14亿元。
吴盟分表示，南回公路拓宽后，不只节省行车时间，也将提高省道公路的服务品质，台风季节来时，减少预警性封路，对居民和用路人来说，代表安全性、可靠度提升。
台9线南回公路拓宽改善计划北起台东县香兰，南至屏东县草埔，改善后路线全长35.922公里，南回公路沿海岸路段拓宽为3至4线道，全计划总经费190.3亿元。
台东县安朔到屏东县草埔路段山路曲折，去年南回公路发生140起大小交通事故，主要都在安朔到草埔路段，新计划将路段截弯取直，新建桥梁和隧道，缩短行车时间。
最关键的草埔隧道长4.7公里，是全台湾第5长的隧道，也是继雪隧和八卦山隧道后，第3座有竖井的隧道，竖井将下钻112公尺深，目前已达56公尺；到40多公尺时一度遭遇困难，地质含水层每秒出水量达2000公升，相当于500支水龙头的水量。
生态保育及环境保护也是南回公路拓宽计划的重要一环，新辟路径之初，公路总局请保育人士用24小时红外线摄影调查生物路径，维持生物通道；全工程减碳约2.2万吨，相当于种植3.6万颗树。
此外，草埔隧道开挖出的100万立方公尺土方，公路总局首度试行，运至台东大武渔港南侧进行人工养滩。大武渔港南侧每逢台风季节和东北季风期间，经常受海浪侵袭，已有部分路段路基掏空，每年海滩退约5公尺，剩余土方将作再利用。
