【大纪元2015年10月20日讯】（大纪元记者徐翠玲台湾台北报导）梅姬台风2010(民国99)年挟带豪大雨，造成游览车在苏花公路上被土石流击中坠海，26人不幸罹难。国家实验研究院应用雷达资料同化技术，建立强降雨预测系统，6小时内降雨预报准确度提高到20～47%。国研院台洪中心助理研究员蔡直谦20日表示，豪雨预警可让防灾单位提早6小时做准备，减少意外及伤亡损失。国研院目前与公路总局合作，盼未来能成立强降雨致山区道路灾害评估平台，监测全台路段。
雷达是观测豪大雨最主要工具，但预测下雨地点主要靠超级电脑数值预报模式，把雷达资料放到大气数值模式中，改进短时间降雨预报，放进去的技术叫雷达资料同化。蔡直谦说，这项技术从美国引进，针对台湾独有地理及气候特性调校、建置，已完成初步测试。
以梅姬台风个案为例，使用雷达资料同化技术，早上7时就推估出中午12时到下午1时雨量已超过封路行动值（1小时80毫米），当下就可发布警报。苏花公路行车时间是3～5小时，6小时之前就预警，公路中车辆就可及早净空。蔡直谦指出，目前公路总局是依照观测雨量站所看到的雨量值决定要不要封路，而提早3小时预测雨量则是大气界最困难挑战之一。
研究团队首创一套快速更新雷达资料同化系统，每个小时都可推估未来6小时逐时雨量，这系统针对6台风事件、苏花公路、高屏溪流域做长期统计。苏花公路长期统计平均预兆得分（评估雨量预报能力指标）进步20%，高屏溪流域预兆得分进步47%。
“雨量预报台湾做得最好”，台洪中心主任李清胜表示，因为台湾主要灾害是降雨。台洪中心跟气象局密切合作，所有资料都从气象局来，所得到结果都传到气象局。雷达资料同化系统刚刚建好，会跟气象局讨论资料传输问题。至于实际应用在预报作业上，所有数据都传到气象局，要不要用得看气象局，虽达到初步成果还有进步空间。明年台风应可使用雷达资料同化技术，未来目标是达到每小时提供一次资料，并且更进一步运用到土石流、淹水及崩塌预报。◇
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