【大纪元2015年12月18日讯】（大纪元记者林骁然奥克兰报导）随着旧金山湾区经济不断发展，交通拥塞状况日益加剧。周四（12月17日），湾区大都会交通委员会（MTC）公布了2014年度10大公路拥塞路段，其中9个与2013年相同，同时表示湾区正处于最拥塞时期。
通过采集路面传感器、GPS导航以及手机提供的数据并进行分析，大都会交通委员会发现，湾区通勤族2014年花在路上的时间比2013年增加了3%，和金融危机开始好转的2010年相比几乎增加了40%。
大都会交通委员会主席柯特斯（Dave Cortese）表示：“2014年湾区高速第一拥塞路段是加州80号公路早间高峰西行方向。从4号高速一直堵到海湾大桥收费站。”
80号公路这段拥塞路段，工作日每天车辆拥塞时间累计达8,750 个小时。其余最拥塞路段还包括：880高速早间从I-238向南到CA-237路段、101高速早间从Fair Oaks Avenue向南到Oakland Road路段、80号高速傍晚从I-280向东到金银岛隧道路段，680号高速傍晚从Crow Canyon Road向北到Treat Boulevard路段等。不过，相较于旧金山中半岛和南湾，东湾的拥塞状况是最严重的。
柯特斯还说：“通过对2014年的数据进行分析，我们发现湾区高速拥塞比以往任何时候都严重。从另一方面来讲，这或许是个好现象。因为破纪录的交通拥塞，与全湾区创纪录的就业形势紧密相关。”
为了应对拥塞难题，除了加强交通基础设施建设，大都会交通委员会希望找到更多解决交通拥塞的有效举措。大都会交通委员会委员哈格蒂（Scott Haggerty）表示：“在未来25年，湾区计划投资20多亿美元,用于‘高速公路性能举措’的项目。包括：安装超过300个匝道路口信号、安装交通摄像头和可变动的信息标识、测速器，以及其他装置用来增进出行的时间可靠性。”
数据显示，交通拥塞程度快于人口和就业增长速度。从2000年开始，交通拥塞增加了23个百分点，与此同时湾区的人口增长速度为10%；2014年底的就业市场仅比2000年上涨了一个百分点。湾区目前每月增加2,100个工作岗位，而交通拥塞程度却快于人口和就业增长速度，因此大都会交通委员会对短期内改善交通状况并不乐观。
责任编辑：盛源
