【大纪元2016年07月25日讯】（大纪元记者李怡欣台湾高雄报导）交通部长贺陈旦25日南下高雄与计程车业者座谈，推崇高市交通局实施计程车弹性运输发挥公共运输最后一哩的功能、是一项多赢策略，值得各县市观摩效法。
贺陈旦25日考察高雄市计程车弹性运输服务及计程车共乘接驳服务，并于中钢总部大楼与高雄市计程车业者二十余人举行座谈。贺陈旦认为，交通局这项创新服务解决偏乡不容易叫到计程车的情形，也解决以公车搭载却不敷成本的困境，让计程车发挥公共运输最后一哩的功能。
高雄市计程车创新服务改善偏乡地区大众运输效率、减少政府支出，提供乘客舒适、便利服务，提升公共运输使用率、又能吸引乘客搭乘、增加运将收入，促进产业升级，提升高市观光竞争力，创造都市交通新风貌，一举数得。
高市交通局长陈劲甫表示，交通局辅导计程车产业转型，并陆续推出许多全国首创计划及提升产业升级等相关作为，目前已有4条公车式小黄运输路线，达成提高乘载率62%及降低补助经费37%，及提升服务品质，荣获中华民国运输学会104年“杰出公共运输计划奖”。
另外，9条计程车共乘路线满足民众购物、观光、就医交通需求，每年出车趟次逾1万辆次，载运旅客近5万人次，高雄市已有54辆无障碍计程车上路服务，今年将朝100辆目标迈进。目前身障者每月搭乘趟次达3,000趟、行动不便者趟次比率达62%全国最高。已有246位观光计程车运将参加培训，104年服务邮轮靠港观光客逾35,000人次，有效提升计程车运将收入。
陈劲甫进一步说，目前各县市政府争相调涨计程车费率，而Uber却趁机推出优惠方案吸引乘客，严重影响计程车业者生计，市府交通局不以调涨费率为前提增加业者营收，而是率先以四大创新服务翻转计程车产业，创造另类的蓝海营运模式，开拓计程车业者的春天，提升服务品质，并提高营收。
Uber所带来的冲击引起业者关切，纷纷表示不反对Uber进来、但反对其不合理的竞争，希望中央能辅导使其有公平竞争机会。路政司长林继国表示，该部目前正在推动“多元计程车”方案，将针对计程车的颜色、费率及电子支付（一卡通付费）相关法令松绑进行研议，未来将以高雄市做为推动“多元计程车”方案的示范标竿。
业者也要求中央补助经费对运将进行教育训练，交通部允诺会协助高雄市交通局对运将朋友的教育训练，以提升整体形象。
责任编辑：叶琴
