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收费多 买不起环保车 英柴油车主面临窘境

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【大纪元2017年08月26日讯】(大纪元英国记者站报导)在英国,柴油车因为污染比较严重而面临许多额外的收费,新车销量已经大幅下跌。但是现有的大部分车主表示,他们花不起钱买环保车,所以还会继续开不环保的柴油车。

汽车销售网站Carwow对两千名车主进行的调查显示,如果政府不会给报废柴油车提供补贴,拥有柴油车的人中,有64%表示他们不打算换成汽油车、电动车或者电混车。

受访的柴油车主中有83%表示,环保车的价格定的太高,40%表示他们换不起车。

柴油车主大多是低收入

Fair Fuel UK进行的调查显示,英国路上跑的2008年之前生产的700万辆柴油车有可能是面临额外收费最多的,因为这些车的污染最严重,而拥有这样的车子的人大部分都属于“低收入人群”。他们买不起环保车。

Carwow网站的销售主管也同意这个观点。她说:“车主们认为政府近日将柴油车妖魔化是一种‘膝跳反应’。如果没有充分的鼓励措施,人们不会换车。实际上,对于大多数人来说,换掉柴油车从经济上来说是不可行的。而且,在一些交通路线上,开柴油车可能更加便宜。”


柴油车新车销量急转直下

柴油车由于污染较高,在英国许多地方面临额外的支出,这已经直接影响到了柴油车的销量。

英国汽车制造商与经销商协会(SMMT)的数字显示,今年6月柴油车新车的销售量比去年同期大幅减少了14.7%,而汽油车和电力车的销量则明显增加。

SMMT的数据显示,今年6月,英国新车登记数量比一年前减少4.8%,这是连续第三个月新车销量下降,其中柴油车的销量下滑14.7%,情况最严重。

尽管新车登记减少了,但是汽油车的销量比一年前增加了2.5%,电力车或者电混车的销量增加了29%,后者的销量现在已经占所有新车登记的4.4%。

而柴油车自从今年年初以来,销量就在一路下滑,今年上半年的销量比一年前减少了10%。今年4月,柴油车的新车登记比一年前减少了27.3%,5月比一年前下降20%。今年6月柴油车新车销量不到10.4万辆,而一年前的6月,销量是12.1万辆。

柴油车新车登记(单位:辆),数据来源SMMT(大纪元制表)
柴油车新车登记(单位:辆),数据来源SMMT(大纪元制表)

柴油车销量近期不太可能回升

为新车提供贷款的网站creditplus.co.uk主管表示,4月份以来,新车市场一直不稳定,这主要是因为政府对柴油车的那些负面评论。

另一家新车贷款公司Close Brothers Motor Finance的主管认为,英国脱欧协商带来的不确定性,意味着柴油车销量近期恢复的可能性不大。

他说:“通货膨胀达到四年的最高点,薪水没有实质性增长,买车的人决定持币观望,推迟购车,这不太让人感到惊讶。市场可能还会面临进一步的混乱:脱欧谈判已经开始,英国进入了未知的经济状况,我们预计这对于未来几个月消费者的消费习惯会产生真实的影响。”

额外费用太多

路税增加:今年4月起,英国调整了新车的路税,大部分柴油车的路税都增加了。

毒气费:伦敦从10月起将开始对污染严重的柴油车收取“毒气费”(T-Charge)。

停车费增加:柴油车在伦敦的威斯敏斯特要面临额外50%的停车费。

停车许可费增加:伦敦Islington要求申请当地居民停车许可的柴油车主额外支付96镑。

柴油车禁行区:英国政府为了尽快达到欧盟的环保目标,可能还会在2019年底之前在全国多个城市设立禁止污染严重的柴油车的低排放区。

其它税收:柴油车的税收以及柴油的燃油税也可能会增加。◇#

责任编辑:李景行


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