【大纪元2018年12月03日讯】（大纪元记者邓玫玲台湾台中报导）现任台中市长林佳龙在任内推动大台中山手线规划，新当选人卢秀燕日前考量暂缓该计划。立法委员洪慈庸12月3日于立法院交通委员会，针对山手线预算议题提出质询，政务次长王国材表示，每个重大建设申请的过程很繁复且困难，若断然停止再提出，一切要重新评估，卢秀燕今日接受POP Radio主持人黄光芹专访则回应，大台中山手线经费约1000亿元，目前地方负担费用多于中央，她要求应比照台中铁路高架化模式，由中央全额负担。
政务次长王国材表示，对于新市长确切意向并不清楚，但山线与海线的计划都已经通过交通部审查，也已报行政院进行审查，彩虹线已经在评估阶段。另外，政务次长王国材也提到，山手线是台中市政府争取许久的案子，每个重大建设申请的过程很繁复且困难，若断然停止相当可惜，但交通部为表尊重仍会再与新任地方政府进行沟通讨论。
洪慈庸进而询问中央对于台中山手线与捷运蓝线预算编列，交通部政务次长王国材回复，这两案皆纳入前瞻计划中但分属不同预算，中央对两者计划皆支持，并不会有预算排挤问题，最关键的仍是市府推动建设优先序的规划及意愿。洪慈庸追问，“若地方政府无强烈意愿是否就停止该计划核定，已匡列预算就不能保留？这是不是等于台中市放弃将近363.47亿的中央补助经费？若改天又有意愿，是否重新来过？”王国材表示，“若市府无意愿执行计划，坚持喊停，交通部只能尊重，停止计划。若再提计划，的确只能重新来过，重启所有评估。”
卢秀燕接受POP Radio主持人黄光芹专访时则说，轨道建设包括捷运、铁道及轻轨，当预算有限时，中央的资源与挹注非常重要，她希望既然中央重视大台中山手线，计划要核定、经费要到位，除捷运优先保障外，再给山手线1000亿元，目前1000亿元中，市府出400多亿元，中央出391亿元，自偿性经费137亿元，市府负担加上自偿经费近550亿元，铁道是中央的建设，地方出的费用比中央多，变成帮中央盖铁道，这对台中市民不公平。因此，她建议比照台中铁路高架化，由中央全额补助经费。
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