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搭小火车上阿里山 探访林业铁道传奇

自民国51年起,蒸汽火车头也走入历史,以柴油车(如图)取代的阿里山森林火车一样翻山越岭挺进阿里山。。 (邓玫玲)

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【大纪元2020年01月29日讯】(大纪元记者邓玫玲台湾台中报导)台湾知名的景点阿里山,每天总有来自四面八方的游客上山赏景,大部分的游客都是沿着阿里山公路乘坐游览车或自行开车前来,其实在2009年莫拉克台风未侵袭台湾前,游客还可以坐着森林小火车,一路翻山越岭上阿里山。

风灾蹂躏森林铁道 全线通车再延

风灾后的阿里山森林铁路虽曾一度全线修复,但通车前夕又遭遇杜鹃台风蹂躏,奋起湖到阿里山之间也就是十字路到平遮那路段发生大崩塌,因此,为确保森林铁路不再受台风影响,林务局决定开挖山洞,开辟较安全的新路线,原本预计2020年全线通车,但在环保团体要求下须做环评,全线通车时间只能再延后。因此想要乘坐森铁火车上阿里山的游客,只能耐心等待。

其实,上山铁道只有十字路到阿里山这路段崩坏,目前从嘉义还可以乘小火车到奋起湖和十字路站,很多铁道迷依然规划森林铁路的旅游行程。毕竟,这段登山铁道实在充满传奇。

 奋起湖车站位在1千公尺以上的高山,住着几百家住户的小山坞,却总有来来往往的游客,满街美食摊位。
奋起湖车站位在1千公尺以上的高山,住着几百家住户的小山坞,却总有来来往往的游客,满街美食摊位。(邓玫玲/大纪元)
如今到了樟脑寮车站只能见到几棵被藤蔓缠绕的樟树,车站也还在,虽也是无人站,却保留着完整的“折返式”站场。(邓玫玲/大纪元)

林铁专案游程 探访森林铁路历史

从嘉义火车站出发,林铁最热门的还是奋起湖,但是台铁有规划一些专案游程,火车可在几个重点车站停下来,让导览员为乘客解说林铁各项闻名世界的登山设施,更深入了解这段森林铁路的过往历史,来一趟货真价实的铁道旅游。

整个登山铁道已有百年历史,当年是因为要把阿里山上的红桧运下山特别建造的铁路,为了这些珍贵的红桧,日本台湾总督府邀请东京帝国大学林学博士河合铈太郎,来台统筹开发林铁的事宜,历经10年开山铺路的建设,才在1912年全线通车。

担任林铁解说员的陈荣森表示,这段长71.4公里的铁路,见证着一段砍伐森林的沧桑历史。在过去的蒸气火车的年代,到了竹崎站就必须换上马力比较强的火车头,铁道工作人员要在此把18吨的蒸汽火车头换成更大的28吨火车头,因为下个路程要爬上更高的阿里山,需要更强大的动力。而当满山的红桧、云杉被砍伐殆尽,再也没有那么多参天古木需要运输后,森林铁路才转为观光铁路列车。直到民国51年,蒸汽火车头也走入历史,以柴油车取代的森林火车依然穿越山岭,一路挺进高山。

阿里山森林铁路可是亚洲最高的窄轨登山铁道,海拔高度超越印度大吉岭喜马拉雅铁路,最大特色就是急陡急弯,所以在路线的设计上,就得克服这两种阻碍。

陈荣森提到,在过去的蒸气火车的年代,到了竹崎站就必须换上马力比较强的火车头,而且火车头还会换位置,从车厢的最前面,换到最后面,火车头压后推着整列火车往上爬,这样火车才不会有滑下山的危险。

在嘉义火车站的月台旁有一窄轨的火车道,宽度762mm,当娇小可爱的火车闪着灯,呜呜地驶进月台时,就是森林铁路上阿里山的起点。(邓玫玲/大纪元)

马蹄形180度大弯 提升海拔高度

从竹崎站一路上山,慢慢就能体会火车行驶在森森的丛林中,沿线铁路弯来绕去,车到竹崎佳人山,林铁17公里处更有一个马蹄形大弯,铁路在此绕180度大弯后,就能提升海拔高度,这是全球登山铁路最常见的工法。

海拔543公尺,曾经是台湾天然樟脑制造的聚落,如今到了樟脑寮车站,只能见到几棵被藤蔓缠绕的樟树。(邓玫玲/大纪元)

车过木履寮车站之后,铁路会继续在山林间盘旋增加高度,经过4.4公里的路程,来到海拔543公尺的樟脑寮站。这一段的平均坡度为千分之50(49.77),可说是林铁现存车站中坡度第二大的,因为樟脑寮的聚落位在半山腰上,地势倾斜,周边没有平坦的土地,因此造就了樟脑寮站的折返式站场。

独立山螺线状绕山铁道 世界独一无二

乘客到达樟脑寮站后,还会发现有一座直立的山矗立在眼前,这就是海拔743公尺的独立山,陈荣森说,这是一座不和任何山脉相接的独立山丘,为了穿越独立山,林铁铺设工程采用迎合山形的螺旋线铁路的设计,以螺旋型铁道右行二圈后,最后在山头以8字型左行一圈离开独立山,全程环绕独立山三圈约5公里,在这5公里的路程中挖掘了11个隧道,爬升了200公尺。

很多铁道迷称这是世界独一无二的螺线状绕山铁道,其他采用螺旋线铁路设计的工程,多用人工造桥制成坡面,像这样回旋上山的铁道大概只能在独立山看到,也因为这样绕三圈的路程,坐在车上乘客会绕行的途中,看到山下红色屋顶的樟脑寮车站,一会儿出现在左边,一会儿又在右边出现,等到第四次看见樟脑寮车站时,火车已离开独立山头了。

山城老街 奋起湖便当别有一番滋味

海拔高1,403公尺的奋起湖,旧名“畚箕湖”的奋起湖,因三面环山形似畚箕,又因云雾辽绕有如湖泊,才被称作畚箕湖,至于到高山的旅客为何要这里吃便当?那是因为这个车站是阿里山铁道的中继站,乘客从山上或山下来到这里多半是中午的用餐时间,所以奋起湖车站出现大量贩售便当的小贩,来奋起湖吃便当因此成了每日出现的美味风景。◇

来奋起湖的游客可以到老街闲逛,品尝当地的特产爱玉冰、火车饼,近几年还有新的点心甜甜圈和红艳如血的树番茄。(邓玫玲/大纪元)
奋起湖老街卖爱玉的年轻老板娘。(邓玫玲/大纪元)
奋起湖车站在当年蒸汽火车年代是个非常重要的转换站。(邓玫玲/大纪元)

责任编辑:玉珍

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