【大纪元2021年12月10日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）日前高雄一名国中教师担任交通导护时遭撞命危，引起各界再次讨论交通导护议题。全国教师工会总联合会认为，交通导护的争议由来已久，要解决问题，教育部责无旁贷，呼吁行政院整合相关部会，提出完善的学童交通安全规划。
全教总10日召开“交通导护问题不处理 还要牺牲几个才会醒”记者会。全教总理事长侯俊良表示，政府要求各校成立交通导护队来确保学童安全，但这种模糊的责任归属导致学校周边的范围应该多大、交通导护应由谁担任，从中央到地方都莫衷一是，都是由学校依权责处理。
全教总认为，学童的交通安全涉及的单位不仅是教育，还包括交通、内政、警政等机关，如果政府认为学校周边的安全应该由政府机关担起责任，就不应该让没有权力也没有资源的学校自行承担。全教总主张，应由行政院整合相关部会，提出完善的学童交通安全规划，并厘清相关争议。
全教总也建议：一、厘清学校交通导护的执勤范围，明确“学校周边”的定义；二、“学校周边”学童行走人数多或交通风险高的道路、路口，应由交通机关设法改善、增设交通号志、设置人行专用道或设置减速垫，以减少导护人力需求或降低事故风险；三、学生、学校教师不应该担任路口交通导护及指挥交通，教师执勤范围应限定学校门口，主责应是照护校园内的学童；四、经评估后，仍有必要设置交通导护者，应以“义交”担任，相关费用由中央和地方共同负担，若是由导护志工担任，亦应给予相对应的保障。
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