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列车停靠时间不足及噪音 中捷:皆改善

包括列车起步太快、停靠时间不足及噪音等问题,台中捷运公司3月10 日表示,旅客建议均改善完成。(黄玉燕/大纪元)
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【大纪元2021年03月10日讯】(大纪元记者黄玉燕报导)台中捷运绿线3月25日起恢复试营运,针对早先外界疑虑,包括列车起步太快、停靠时间不足及噪音等问题,台中捷运公司10 日表示,旅客相关建议事项均已改善完成。

中捷公司表示,去年底试营运6天累计运量高达48.5万人次,旅客试乘后回馈改善建议,其中,列车起步加速度率已下调,经反复实车测试,列车运行平稳;列车离站鸟鸣声大小也依各站背景噪音不同,分为日夜两种时段调整完成。

另外,列车停靠时间原设定每站25秒,已就人潮较多的市政府站延长为45秒,两端点站(北屯总站及高铁台中站)调为至少60秒,部分运量较高车站调整为30秒,并加强站务人员及随车人员协助行动不便旅客进出车厢。此外,车门与月台门也调整为两者开关门时间趋于一致。

在进出站及乘车动线部分,中捷已调高车站闸门电子票证感应灵敏度、调整闸门开关速度,及强化车站动线导引指标;并针对人潮较多的北屯总站、市政府站、高铁台中站,优先划设月台排队线,避免人潮交错壅塞。

针对转弯噪音,北屯总站至旧社站列车过弯速度已调慢,并在两站间过弯段,试办装设钢轨防磨涂布设备,若成效良好,后续全线过弯段都会安装。

责任编辑:昌英

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