【大纪元2022年11月11日讯】（大纪元记者袁世钢、林紫馨台湾花莲报导）台湾花莲地方法院审理台铁太鲁阁号撞击工程车49死案，刑事部分11日宣判。主嫌李义祥依过失致死罪、违反《政府采购法》，各判刑5年、3年，合并应执行7年10月；台铁花莲工务段主办工程司潘堂益犯过失致死、伪造文书等罪，合并应执行8年10月，为9名被告中最重者。
检方调查，李义祥向东新营造借牌，于2019年3月违法标得台铁“铁路行车安全改善六年计划”中的“北回线K51+170~500山侧边坡安全防护设施工程”。由于工程进度延宕，李义祥于2021年4月2日清明连假违规进场施工；他驾驶吊卡货车在工区过弯时卡在边坡熄火，却便宜行事，找来逃逸移工华文好以挖掘机自行拖动，造成大货车翻落。
李义祥未依规定通报相关单位，造成当时载有498名乘客的台铁408次太鲁阁自强列车行经时刹车不及，撞击大货车后出轨，造成8节车厢、600公尺铁轨严重损毁；事发后，李义祥也未通报警察、救护或救灾单位，仅与工作厂商等人联系，并在一旁观看，无任何救护或协助救护作为，导致49人罹难、213人轻重伤，为台铁近60年最严重事故。
李义祥被控涉犯过失致死、肇事逃逸、过失毁坏轨道、过失伤害、业务上文书登载不实，以及违反《政府采购法》、《商业会计法》、《税捐稽征法》等8罪。花莲地院历经1年审理，依过失致死罪、违反《政府采购法》，各判刑5年、3年，合并应执行7年10月，肇事逃逸部分无罪，并未依家属主张的故意杀人罪论处；华文好过失致死无罪。
判决指出，事故地点上方工区出入口并无严加管制，工区内道路也未铺设可止滑的沥青混凝土，而台铁花莲工务段为第二级品管单位，潘堂益虽多次到场却未善尽督导责任；且他明知工程进度落后，仍在工程标案管理系统填载错误施工进度，因此依过失致死、伪造文书罪各判刑4年10月、4年2月，合并应执行8年10月。
同属与第二级品管单位的中棪工程顾问股份有限公司，专案经理郭国振也未善尽工地安全卫生、职业安全卫生事项的督导及稽核责任，被依过失致死罪判刑4年2月。监造厂商联合大地公司监造主任李进福、安卫人员张齐富财各判刑7年2月、4年6月。
至于借牌给李义祥的东新营造公司，遭判罚100万元、扣案所得337万余元没收；东新负责人黄平和遭判刑2年6月；实际负责人黄文利因逃漏税遭判刑6月、伪造文书判刑5月，合并应执行10月，可易科罚金。另外，朝昇土木包负责人林长清也因违反《政府采购法》遭判刑2年8月，并科50万元。
交长：台铁要以安全改革为优先
交通部长王国材表示，尊重花莲地院判决，太鲁阁号事件从工地管理及整个相关工程上的管理有很大疏失，这次判决的确很重，但他认为，台铁对安全改革更要重视，发展也要以安全改革优先。◇
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