【大纪元2022年12月18日讯】（大纪元记者袁世钢台湾台北报导）在交通部台铁局2015年推动的“铁路行车安全改善六年计划”中，原规划于2020年底建置26处边坡落石警告系统，延宕至2021年建置完成11处，剩余15处也将于今年底完工。台铁局指出，完工后还需要3至4个月的AI学习及调校时间，预计2023年汛期前可上线。
台铁局表示，今年地震与豪雨等极端天气多，施工过程中需要特别注意外部影响及管控，工程均能依既定进度达成相当不易，工作人员也很辛劳。26处落石告警系统在年底完工后，系统仍需约3至4个月的AI学习及调校，明年汛期前一定可以正式上线；届时包含区域内的车站、工务段及台北综合调度所，都能远端连线监看，使边坡防护多一份保障。
台铁局于“铁路行车安全改善六年计划”内，针对部分位处高边坡或陡峭边坡，有落石、土石流等潜在危险因子且难以透过工程手段改善的路段，以统包工程建置26处边坡落石告警系统。以AI辨识方式，透过深度学习辨识超过钢轨面的轨道异物，并发送告警讯息即时通知，以利各单位及时应对，原规划于2020年完工。
然而，2021年太鲁阁49死事故后，台铁局表示，因系统规划涉及硬体规格选择、气候状况模拟及辨识成功率等复杂因子，为确保AI的辨识能力而邀请外部委员协助进行测试计划，须花较多时间，直到2021年底才建置11处，其余15处则规划于2022年底完工。
台铁局局长杜微日前在工务处处长王兆贤、宜兰工务段段长连建智、宜兰运务段段长许民杰等人陪同下，赴平溪、十分等地视察平溪线边坡全生命周期维护管理（预警及维护管理系统）统包工程进度、了解工地现场情形。◇
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