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师、生兼任导护危险多 全教总吁政院协调

全教总10日公布学校交通导护问题问卷调查结果,调查显示,超过9成的学校由教师担任交通导护。(全教总提供)
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【大纪元2022年02月10日讯】(大纪元记者林紫馨台湾台北报导)去年底高雄一名老师站交通导护被车撞成颅内出血,交通导护议题再掀争议,全国教师工会总联合会(全教总)调查指出,9成学校由教师负责交通导护,还有3成学校安排学生担任。对此,全教总呼吁,行政院应尽快进行跨单位协调,订定完整“安心上学专案”,彻底解决学校交通导护争议。

全教总10日公布学校交通导护问题问卷调查结果,调查显示,超过9成的学校由教师担任交通导护,其中有经校务会议通过轮值办法,依轮值表直接指派,未询问教师意愿占51%;而未经校务会议直接依轮值表指派,未询问教师意愿占25%;由学务处行政同仁负责,其余教师均不必担任占12.5%;均不必担任占9.1%;教师自由参加占1.8%。

另外,还有36%的学校安排学生协助交通导护,全教总理事长侯俊良表示,依照儿童权利公约的精神,18岁以下不应处于危及身心福祉的场所,中小学生更不应于路口执行交通勤务。中小学交通导护衍生争议仍普遍存在全国各县市,教育部不应持续消极面对,行政院应尽快进行跨单位协调,让教师回归教学本务,彻底解决学校交通导护争议。

由于交通导护衍生争议涉及多个单位,全教总建议,行政院成立应跨部会专案小组列管,全面清查各学校周边危险路口,由交通义警协助处理交通导护、学校周遭交通号志完善设置以及上下学期间的交管处理、强化科技执法等,拟制完整“安心上学专案”,以确保学童上下学安全。

全教总也提出三项诉求,一、订定完整“安心上学专案”,学生、学校教师不应该担任路口交通导护、指挥交通,教师执勤范围应限定学校门口,主责应是照护校园内的学童;二、学校周边学童行走人数多或交通风险高的道路、路口,应由交通机关设法改善,同时应加强科技执法;三、经评估后,仍有必要设置交通导护者,应以“义交”担任,若以导护志工担任,也应给予相应保障。◇

责任编辑:唐音

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