【大纪元2022年03月29日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）台铁太鲁阁号死伤事故将于4月2日届满一周年，台铁29日召开“安全改革推动情形”记者会指出，自去年6月推动安全改革迄今，未再发生重大行车事故，较去年同期减少2件，事故后并拟定六项策略、33个方案，其中有9个方案已完成，今年将持续推动25个方案。
台铁营运安全处长林景山说明，自2021年6月落实推动安全改革迄今，未再发生重大行车事故，较去年同期减少2件，一般行车事故较去年同期减少5件（降低12.82%）、行车异常事件数（扣除天然灾害）较去年同期减少5件（降低1.18%），其中一般事故及异常事件仍有453件，进步率仍待加强，台铁将持续努力。
为加速台铁改革，林景山指出，透过人、车、路的面向，推动安全改革措施，2021年5月拟定计划，包括六项策略：健全工地管理、防止外物入侵、强化轨道结构安全、提升车辆妥善率、确保行车运转安全，及引进安全管理系统（SMS），总共33方案，目前已完成9项。
林景山说明，今年已完成9项的改善方案，包括工地安全由台铁负全责管理、健全紧急通报机制、预防断轨、智慧化巡轨、整合维修能量、维修关键零组件国产化、落实ATP（列车自动保护系统）隔离开关远端监视系统、订定重赏重罚激励机制、办理安全技术研讨会等。
林景山表示，今年再新增“智慧铁道资讯整合平台委托规划与监督审验服务案”，还有25项安全改革待努力。目前正配合交通部委托专业机构办理SMS第三方评鉴，确保台铁安全管理系统有效落实执行。
王国材与太鲁阁号伤者会面
此外，太鲁阁号事故伤者与家属29日与交通部长王国材见面，伤者代表提出三大诉求，包括后续是否能持续的关怀伤者、盼落实台铁成立独立的监督机制让所有人共同监督，以及希望王国材能承诺督导台铁，让台铁在公平、正义的基础上，妥善照顾所有伤者。
伤者张小姐表示，台铁安全改革的外部监督团体是很重要的议题，台铁改革需要有专家严格检视安全的部分，也应该研究为何在普悠玛事故后，改革却还是失灵，要从这里着手才会对安全改革有所帮助。她也坦言，当时的冲击有多强，他们需要恢复的时间就有多长，这可能是很多人一辈子的伤痛。
对此，王国材表示，已清楚诉求内容，台铁改革将会仿照航空安全，纳入第三方评鉴、设置检查员还有安全管理系统等。
责任编辑：吕美琪
